Se va elimina taxa de poluare auto pentru maşinile noi?

Alte măsuri luate în calcul de Executiv şi discutate în şedinţa de Guvern de miercuri sunt, potrivit unor surse ministeriale, dublarea sumei alocate de la buget pentru construcţia de locuinţe prin ANL sau majorarea subvenţiei acordate persoanelor care depun bani la bănci în scopul utilizării sumelor pentru construirea unei locuinţe.

Directorul general al Automobile Dacia, Francois Fourmont, declara la finele lunii octombrie că piaţa auto din România ar putea înregistra în 2009 o scădere de 11,5%, ajungând la nivelul din 2006.

Fourmont a subliniat că pe piaţa auto din România este necesară o ripostă puternică în cazul importurilor de maşini second - hand.

Potrivit Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile, în ultimele nouă luni ale anului au fost importate peste 168.000 de maşini second-hand.

Tăriceanu: Nu eliminăm taxa auto
„Vreau să infirm această ştire pentru că lucrurile trebuie să fie clare. Până la 1 iulie 2008 am avut o taxă numai pentru maşinile vechi. Comisia Europeană a impus respectarea unor reguli de liberă competiţie în baza cărora a trebuit să introducem o taxă care se aplică şi maşinilor noi, şi maşinilor vechi. Am pledat la momentul respectiv foarte mult pentru a se înţelege că eliminarea taxei pentru maşinile vechi nu va face decât să ducă la situaţia de astăzi de la Dacia şi anume la pierdea locurilor de muncă. A fost o campanie de o agresivitate fără limite în media împotriva Guvernului, când am avut curajul să spun că introducem în ţară maşini în mod inconştient, vechi, care vor omorî producţia de maşini autohtone şi vom trimite oamenii în şomaj. Iată rezultatul!

Sigur că această taxă avea menirea în mod clar să protejeze industria românească, am spus-o mai direct sau mai voalat. Nu putem să o spunem la fel de puternic la Bruxelles pentru că se consideră că se distorsionează competiţia. Dar în momentul în care toate ţările occidentale nu ştiu cum să-şi vând produsele pe piaţă, nimic nu este mai logic decât să se bucure în momentul în care văd că vechiturile de la ei le cumpără cei din ţările din Est, inclusiv din România. În trei luni se zile s-au cumpărat mai multe maşini second-hand decât s-au cumpărat în întreg anul 2007. Ce au vrut aceşti oameni care au pledat cu inconştienţă sau cu rea-voinţă au obţinut.

Din păcate măsurile pe care le putem aplica sunt limitate de legislaţia europeană. Fără îndoială că vom analiza un set de măsuri pentru a încerca să eliminăm efectul acestor importuri second-hand. Însă ar fi în final o problemă de conştiinţă şi a consumatorului român. Iată care sunt efectele perverse ale acestui sistem de activităţi care sunt în zona gri a economiei. Nu se plătesc niciun fel de taxe, nu se creează niciun loc de muncă, în schimb pierdem locuri de muncă la fabrica cea mai importantă în domeniul construcţiei de automobile, la Dacia”.