În urma desemnării partenerului strategic, acesta va prelua pachetul majoritar de acțiuni al AvtoVAZ. Președintele companiei ruse, Alexander Pronin, a declarat că AvtoVAZ a fost foarte aproape să semneze o înțelegere cu Renault în luna mai, însă atunci a primit și o ofertă din partea Fiat.
Oferta Renault a fost mai largă și includea construirea unui centru tehnic științific, dar din cauza întârzierii răspunsului AvtoVAZ, producătorul francez a ales să creeze acel centru în România, mai scrie Kommersant.
Grupul Renault-Nissan dorește să ajungă între primii trei producători de mașini la nivel mondial. În 2006 s-a aflat pe locul patru, cu vânzări de 5,9 milioane mașini, iar Ford s-a plasat pe locul trei, cu 6,3 milioane de mașini comercializate. O eventuală înțelegere între Renault și AvtoVAZ ar putea aduce constructorul francez în fruntea producătorilor de vehicule cu preț redus. Oficialii Renault au refuzat să comenteze asupra negocierilor cu AvtoVAZ, mai notează sursa citată.
O înțelegere între AvtoVAZ și Renault pentru modelul denumit "Class C" presupune renunțarea companiei ruse la contractul cu Magna, o companie canadiană. AvtoVAZ a prezentat un prototip al "Class C", în variantă sedan și hatchback, pe care spera să îl producă în colaborare cu Magna.
Surse neoficiale citate de Kommersant spun că Magna nu a găsit un furnizor pentru componentele mașinii și că modelele au fost dezvoltate de AvtoVAZ. Fiecare mașină ar trebui să coste în jurul a 12.000 dolari, relatează sursa citată.
AvtoVAZ produce aproape un milion de automobile anual, iar printre modele se numără Lada Kalina, Samara și Niva. Modelul VAZ 2101, lansat în 1970 pe baza lui Fiat 124 este mașina cea mai des asociată cu marca Lada.
afișări: 725
