Porsche România plantează 55.000 de copaci, câte unul pentru fiecare maşină vândută în 2007

Această sumă se ridică la 55.000 de unităţi, pentru toate mărcile reprezentate în România, sumă atinsă atât datorită varietăţii modelelor din portofoliul importatorului, cât şi ofertelor accesibile de finanţare derulate de Porsche Bank.

Copacii au fost plantaţi în comunele Mitreni, Crivăţ şi Plătăreşti din judeţul Călăraşi, zone grav afectate de despăduririle masive. Punctul culminant a avut loc marţi, 4 decembrie, când conducerea Porsche România împreună cu Ministrul Mediului, dl. Attila Korodi, precum şi cu numeroase persoane publice şi reprezentanţi mass media, au plantat simbolic salcâmii dedicaţi acestui program.

Campania „O maşină, un copac” va continua cu plantarea altor câteva sute de plopi pe malul braţului Borcea, pentru consolidarea solului. Suprafaţa totală împădurită cu 55 de salcâmi şi 600 de plopi este de 12 hectare. În prezent, media europeană de suprafaţă împădurită a unui judeţ este de 30%, în timp ce în judeţul Călăraşi este de numai 4%.

„Volumul de peste 55.000 de automobile vândute într-un singur an ne onorează, dar ne şi responsabilizează! De aceea am hotărât, odată cu lansarea celui mai important model ecologic din portofoliu, Volkswagen Passat BlueMotion, ca pentru fiecare autoturism vândut, Porsche România să planteze câte un copac. Am ajuns la această idee dat fiind faptul că un copac absoarbe într-un an de zile o cantitate de dioxid de carbon similară cu cea emisă de un automobil”, explică directorul general Porsche Romania, Brent Valmar. „Avem astfel un amplu proiect de reîmpădurire ce se va desfăşura cu sprijinul Ministerului Mediului şi Dezvoltării Durabile care va desemna zonele recomandate acestei acţiuni, vizând în principal suprafeţele despădurite în exces, zonele afectate de fenomenul de deşertificare şi de inundaţii”.

Acţiunea celui mai mare importator auto din România nu a rămas fără ecou, numeroase persoane publice şi vedete TV oferindu-şi sprijinul pentru plantarea copacilor din comuna Mitreni. „Majoritatea celor prezenţi la acţiunea de marţi sunt şoferi de mulţi ani şi, ca şi noi, caută soluţii de îmbunătăţire a situaţiei actuale. Le mulţumim pentru implicare şi pentru cadoul făcut locuitorilor comunelor unde am plantat primii copaci din acest program. Sunt convins că fiecare pas făcut în direcţia protecţiei mediului este valoros. Mă refer aici la programul de reînnoire a parcului auto, la programul de reabilitare a infrastructurii şi de construire a autostrăzilor, şi la acţiunea propusă de Porsche România. Dacă anul viitor iniţiativa noastră îşi va găsi ecou şi la ceilalţi importatori auto, vom avea ocazia să plantăm peste 300.000 de copaci, o acţiune unică în Europa!”, a concluzionat directorul Porsche România.

Programul desfăşurat împreună cu Ministerul Mediului prevede următoarele componente:

• înfiinţarea unor plantaţii de puiet de salcâm pe o suprafaţă de 8 ha şi a unor perdele forestiere de protecţie la nivelul comunei Mitreni, asigurând protecţie împotriva vântului pe scară mare, protejând astfel solul şi culturile agricole.
• înfiinţarea unei plantaţii de puiet de salcâm în zona de est a satului Plătăreşti pe o suprafaţă de 2 ha;
• plantarea a 600 de puieţi de plop necesari creării unei zone verzi pe malul stâng al Braţului Borcea, având ca efect consolidarea solului împotriva eroziunii;
• împădurirea a 2 ha pe teritoriul comunei Crivăţ, teren amplasat în Lunca Argeşului, zona de tranziţie dintre luncă şi terasă;

Pentru Porsche România, anul 2007 a reprezentat un an important în ceea ce priveşte vânzările, volumul din acest an fiind de 3 ori mai mare decât cel atins în 2005. În primele 10 luni ale anului 2007, Porsche România a vândut 50.274 de automobile, reprezentând o creştere de 38% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Pe primul loc al vânzărilor în cadrul grupului se situează Volkswagen, cu 19.080 autoturisme comercializate, cu 55.9% mai mult decât anul trecut. Urmează Skoda cu 21.211 automobile vândute (+26.6%), SEAT, 4.262 (+32.6%), Volkswagen Autovehicule Comerciale cu 3.331 (+29.6%), Audi cu 2.260 de unităţi (+42.8%), şi Porsche cu 130 de unităţi (+85.7%).

Fiecare dintre mărcile importate de Porsche România are în portofoliu modele economice şi ecologice, al căror număr va creşte în anii următori.

Volkswagen

Programul BlueMotion nu se referă numai la autovehicule, ci va deveni sigla calităţii în ceea ce priveşte conservarea resurselor.

„Blue” (albastru), culoarea Volkswagen, reprezintă elementele care trebuie protejate: apa şi aerul, iar „motion” (mişcare) este expresia principiului de mobilitate orientată spre viitor. Obiectivul este protejarea resurselor pământului pentru generaţiile viitoare.

În România se comercializează în acest moment sub sigla BlueMotion modelele Passat limuzină şi Passat Variant, precum şi Polo BlueMotion. În 2008 această gamă va fi completată de modelele Golf, Golf Variant, Golf Plus şi Jetta, iar anii următori de Eos şi Touran.

„BlueMotion va deveni treptat o siglă a calităţii care reprezintă economia de combustibil, fără a compromite plăcerea de a conduce. Atât modelele BlueMotion, cât şi tehnologiile TSI, TDI sau DSG sunt dovezi ale conştiinţei şi responsabilităţii care definesc marca din Wolfsburg, ale preocupărilor şi inovaţiilor destinate protecţiei mediului. Fiecare tehnologie oferită de Volkswagen este gândită pentru a conserva si proteja mediul ambiant”, afirmă Matei Albulescu, brand manager Volkswagen.

În prezent, în cadrul gamei bogate de modele oferite de Volkswagen, 78 de versiuni de autovehicule înregistrează un consum de carburant sub 6,0 litri de motorină la 100 kilometri. 43 dintre acestea necesită 5,5 litri sau mai puţin, iar 14 dintre modelele TDI consumă chiar mai puţin de 5,0 litri. Primul pe această listă, cu un consum de carburant de numai 3,9 litri la 100 kilometri şi emisii de CO2 de 102 g/km, Polo BlueMotion, este cel mai economic model cu cinci locuri de pe piaţa mondială. Acesta se distinge printr-un consum de 3,9 litri de carburant la 100 de kilometri şi emisii de CO2 de 99 g/km – mai puţin decât orice model Hibrid existent. Polo BlueMotion este disponibil în România în varianta cu transmisie manuală cu cinci trepte de viteză.

Volkswagen continuă să se implice la nivel global în activităţi de cercetare şi dezvoltare în domeniu: pe termen mediu - SunFuel (carburanţi sintetici obţinuţi din biomasă), Clean Diesel (Selective Catalytic Reduction), TSI Eco Fuel, TSI BlueMotion; pe termen lung - CCS (Combined Combustion Systems), Hybrid Systems, Fuel Cells Propulsion Technologies.

Audi

Audi, marcă recunoscută pentru calitatea limuzinelor sale şi lider pe piaţa premium din România, este una dintre cele mai ecologice mărci reprezentate de Porsche România. Reciclarea reprezintă o chestiune esenţială pentru marca din Ingolstadt, inginerii asigurându-se chiar din faza de proiect a unui nou vehicul că acesta va fi recuperabil la finalul ciclului de exploatare. În momentul de faţă, toate modelele sunt 85% reciclabile şi 95% recuperabile.

Cat de mult oţel şi fier conţine noul Audi A4? Ce plastice sunt folosite? Răspunsurile la asemenea întrebări asigură reciclabilitatea maşinii la finalul vieţii sale. “Pentru a satisface directiva UE, Audi şi-a revizuit procesele de producţie pentru fiecare din companiile sale, Audi AG, quattro GmbH şi Audi Hungaria Motor Kft. Doar dacă rezultatele acestor examinări preliminarii sunt pozitive, se poate trece la implementarea propriu-zisă. Acum se poate decide raportul de reciclabilitate pentru fiecare model. De exemplu, 13,3 procente din noul Audi A4 este alcătuit din aliaje uşoare ca aluminiul, plasticele sunt prezente în proporţie de 14,3%, sticla 2,2% iar polimeri procesaţi 1,7%”, explică Mihai Hălmăgianu, directorul Audi în România, filozofia mărcii pe care o reprezintă.

În afară de gradul mare de reciclabiliate, automobilele Audi sunt considerate a avea printre cele mai „curate” motorizări din lume, conform normelor Euro 4 în vigoare şi prevederilor pentru Euro 5 deja îndeplinite. Aceste motorizări sunt reunite sub numele generic “e”, disponibile şi în România.

SEAT

SEAT este primul producător spaniol de maşini evaluat de Ministerul Industriei din Spania ca fiind cea mai eficientă companie în procesul de reciclare. Astfel, compania are undă verde în a anunţa oficial că modelele viitoare vor fi reciclabile în proporţie de 95%, în conformitate cu directivele europene. SEAT este deja angajată în acţiuni de reciclare, cu mai bine de un an în avans faţă de data stabilită de regulamentele europene – decembrie 2008.

Unul dintre cele mai ecologice modele produse de marca spaniolă este noua Ibiza ECOMOTIVE, cu un motor de 1.4 TDI 80 CP, care reduce emisiile de CO2 sub limita de 100 g/km. Aceasta este o adevărată realizare tehnologică şi face ca autoturismul să fie pregătit pentru directivele privind emisiile de CO2 care vor intra în vigoare în anii următori. Consumul a fost redus de la 4,6 l/100 km la doar 3.8 l/100km – cel mai eficient consum din gama de modele SEAT. Motorul 1.4 TDI 80 hp dispune de filtru de particule diesel inclus în echiparea standard (Diesel Particulate Filter, DPF). Datorită acestuia, emisiile de particule ale motorului diesel sunt filtrate, ceea ce împiedică poluarea mediului înconjurător.

Modelul ECOMOTIVE are o aerodinamică de 0,3, comparativ cu cea de 0,315 disponibilă la versiunea standard, iar greutatea este redusă de la 1.106 kg la 1.084 kg.

În România există la ora actuală şi alte modele SEAT echipate cu filtru de particule diesel (DPF) aplicat pe anumite tipuri de motoare diesel:
• 1.9 TDI /105 CP DSG DPF – pe modelele LEON(cu cutie automata), ALTEA, ALTEA XL, TOLEDO
• 2.0 TDI / 170 CP DPF – pe modelele LEON, ALTEA, ALTEA XL,TOLEDO, ALTEA FREETRACK
• 2.0 TDI / 140 CP DPF – pe modelul ALTEA FREETRACK

Pentru anul 2008 a fost anunţată lansarea modelului SEAT León Ecomotive, care va sublinia latura ecologică a autoturismelor SEAT.

Compania şi-a propus să urmărească obiective ecologice, cum ar fi utilizarea unor materiale compatibile cu protecţia mediului înconjurător, în special materiale reciclabile, să folosească procedee de fabricaţie ecologice şi în egală măsură avantajoase din punct de vedere economic, reducerea consumului de carburant, a emisiilor de substanţe nocive din gazele de eşapament, prin utilizarea catalizatoarelor, a poluării solului şi a apei, precum şi construirea unor autoturisme silenţioase, pentru limitarea poluării fonice.

Skoda

Gama de motorizări ecologice propusă de Skoda este grupată sub numele de GreenLine. Primele modele din această gamă ecologică sunt Fabia GreenLine şi Fabia Combi GreenLine cu motoare de 1.4 TDI şi emisii de CO2 ce nu depăşesc 110g/km. Un alt model GreenLine este Octavia Combi FlexFuel, ce va fi lansat pe piaţa suedeză la sfârşitul acestui an. Acest autoturism este echipat cu un motor E85, 1.6 MPI/75 kW. E85 reprezintă un amestec de bioethanol (85%) şi benzină (15%).

Toate automobilele comercializate de Skoda îndeplinesc norma de poluare EU4, având emisii reduse de CO2 sau alte substanţe nocive.

Motorizarea 2.0 TDI / 140 CP ce echipează modelele Octavia Combi 4x4 şi Octavia Scout, precum şi motorizarea 2.0 TDI / 170 care echipează modelele Octavia RS şi Octavia Combi RS, dispune în dotarea standard de filtru de particule diesel (DPF)

Porsche

Protecţia mediului înconjurător are o lungă tradiţie în cadrul producătorului de automobile sportive Porsche. De exemplu: primul test oficial de măsurare a emisiilor de noxe realizat în Europa de autoritatea americană de protecţie a mediului, a fost efectuat în 11 mai 1966, la Zuffenhausen, cu un model Porsche 911.

Până în prezent, Porsche este deschizător de drumuri în numeroase domenii în ceea ce priveşte protecţia mediului şi a demonstrat de-a lungul anilor faptul că automobilele sport se pot dezvolta, produce şi - evident - conduce în mod ştiinţific şi în acelaşi timp ecologic.

Unitatea de producţie din Zuffenhausen s-a obligat voluntar încă din anul 1996 să îşi supună regulat controalelor, activităţile de politică a mediului conform ordonanţei europene de audit ecologic (EMAS). Acelaşi lucru este valabil şi pentru norma internaţională ISO 14001. De asemenea, unităţile de producţie din Weissach şi Leipzig sunt certificate conform ISO 14001. În cadrul auditului de supraveghere la unităţile de producţie, în iunie 2006, s-a verificat şi confirmat eficienţa sistemelor de management al mediului.

Încă din prezent toate motoarele Porsche sunt calificate pentru compoziţiile de etanol de 10%. Noul model Cayenne poate fi condus în funcţie de piaţă chiar cu un procent de etanol de până la 25%. Întrucât la etanol este vorba despre un aşa-numit bio-combustibil, care este fabricat din materii prime care se regenerează, bilanţul de CO se îmbunătăţeşte. Suplimentar, în centrul de dezvoltare din Weissach se lucrează la un aşa-numit Flexible-Fuel-Vehicle (FFV – automobil cu combustibil alternativ), care va putea funcţiona atât cu benzină, cât şi cu un amestec de 85% etanol. Şi în American Le Mans Series (ALMS), modelul de succes Porsche RS Spyder are acum etanol în rezervor. În eforturile sale de a ajuta la lansarea tehnologiilor promiţătoare pentru viitor şi ecologice în sportul cu motor, cursa automobilistică cu cele mai rapide automobile sport din lume a obligat echipele să amestece benzina de curse utilizată până în prezent cu 10 procente de etanol. Prin această măsură, ALMS doreşte să sensibilizeze opinia publică cu privire la sursele regenerabile de energie. Un aspect pozitiv: adaosul de etanol nu cauzează pierderi de putere.

“Pentru marca sportivă Porsche, prioritatea o reprezintă acum reducerea consumului şi a emisiilor prin dezvoltarea unui motor hibrid care să fie montat încă din acest deceniu pe întreaga gamă Cayenne. Cu acest concept de transmisie alternativă, consumul de combustibil va fi redus cu încă 25%. Modelul Cayenne hibrid va consuma atunci mai puţin de nouă litri la 100 de kilometri”, dezvăluie George Sănduleac, brand manager. Se va utiliza un aşa-numit „Full Hybrid“, în cadrul căruia motorul Otto se combină cu unul electric. În acest sistem, ambele motoare pot funcţiona atât împreună, cât şi independent, astfel încât să fie posibile în total trei stări de funcţionare. Motorul electric nu serveşte numai la turaţii reduse sau ca sursă de putere, ci şi în drumeţii pe teren accidentat.

Şi modelul Panamera, care va fi lansat pe piaţă în anul 2009, este dotat cu o propulsie hibrid. Tehnologiile utilizate deja în serie, cum ar fi injecţia directă de benzină (DFI) la modelele Cayenne, sistemul de control al supapelor VarioCam Plus şi caroseria uşoară, conduc în viitor nu numai către o reducere semnificativă a emisiilor de CO , ci şi către respectarea anticipată a normelor EU 5, care vizează un conţinut redus de oxid de azot în emisiile de noxe.