Porsche lucrează la dezvoltarea maşinilor cu propulsie electrică

Propulsiile electrice vor ocupa un rol din ce în ce mai important în cadrul dezvoltării tot mai ample a conceptului „Porsche Intelligent Performance“. Pentru mai multă eficienţă cu consum şi emisii chiar mai reduse, Porsche AG lucrează cu consecvenţă atât la dezvoltarea continuă a conceptelor hibride care sunt deja disponibile în gama modelelor de serie, cât şi la trei autovehicule de cercetare care au la bază modelul Boxster cu propulsie exclusiv electrică şi cu care va participa la teste practice în cadrul programului “Stuttgart - Regiune Model pentru Electromobilitate”.

Aceste trei modele electrice Boxster sunt concepute astfel încât să ofere, prin testare, informaţii iniţiale importante cu privire la noile componente ale propulsiei electrice şi la sistemele de baterii pentru propulsia exclusiv electrică. Pentru începutul anului 2011 este prevăzut startul testului practic, care are ca obiectiv, printre altele, şi relevarea informaţiilor asupra infrastructurii necesare pentru electromobilitate, asupra comportamentului utilizatorilor şi a cerinţelor cu privire la produsele viitoare. Michael Macht, Preşedintele Consiliului de Administraţie al Porsche AG, consideră această contribuţie a Porsche ca fiind necesară: “Cu siguranţă că în viitor vom avea şi o maşină sport electrică. Dar un astfel de concept are sens doar atunci când va oferi caracteristici de produs tipice mărcii Porsche.”

Porsche se implică de mult timp în dezvoltarea mobilităţii electrice, participând astfel la protejarea mediului şi a resurselor: Spectaculosul studiu-concept pentru maşina sport de înaltă performanţă cu motor amplasat central, şi anume 918 Spyder cu propulsie hibrid plug-in, reuneşte tehnologia sport de ultimă oră cu electro-mobilitatea, astfel încât rezultă un fascinant spectru de noi caracteristici. Performanţele unei maşini sport care depăşeşte cu mult puterea de 600 CP sunt oferite în condiţiile unor emisii specifice maşinilor de cea mai mică talie, adică 70 g/km CO2, la un consum de 3 litri de combustibil pentru 100 de kilometri, conform NEDC (New European Driving Cycle).

Sistemul hibrid al 911 GT3 R Hybrid a fost special dezvoltat pentru a fi integrat în maşini de curse, cele două motoare electrice de câte 60 kW de pe puntea faţă, susţinând motorul de 480 CP în şase cilindri aflat în partea din spate a maşinii. Un sistem de stocare a energiei electrice, încărcat la fiecare frânare prin intermediul volantei, înlocuieşte acumulatorii convenţionali, alimentând motoarele electrice. 911 GT3 R Hybrid şi-a dovedit deja calităţile de maşină de raliu, în cadrul cursei de 24 de ore de la Nürburgring.

Cayenne S Hybrid este primul Porsche din gama maşinilor de serie care are capacitatea de a rula şi exclusiv electric. În condiţiile unei puteri totale de 380 CP, Cayenne S Hybrid se mulţumeşte cu doar 8.2 l/100 km, conform NEDC (New European Driving Cycle), iar emisiile CO2 se ridică la doar 193 g/km. Această tehnologie hibridă va fi implementată şi pentru viitorul model Panamera S Hybrid, care va fi lansat pe piaţă anul viitor.