Piloţii din Citroen Racing Trophy pe podium la Raliul Argeşului

La startul Raliului Argeşului, etapa a doua din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, au fost prezenţi toţi cei patru piloţi înscrişi în Citroen Racing Trophy România 2010. După 92,7 kilometri de probă specială, Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma şi Nistoru Duval s-au clasat pe locurile 2,3,4, respectiv 5 la grupa A. „Citroen Racing Trophy are un concept total diferit de orice altă competiţie monomarcă organizată până acum.

Trofeul a fost creat pentru a-i ajuta pe toţi piloţii care concurează cu modelele Citroen C2R2 şi Citroen C2R2 Max, iar sistemul de premii cred că este mai mult decât motivant. Experienţa avută până acum în alte ţări, unde trofeul a intrat în al doilea an de existenţă, a demonstrat că de la un an la altul numărul participanţilor s-a dublat. Sunt sigur că acest lucru se va întâmpla şi în România. În plus, din acest sezon, am introdus şi un sistem de punctaj care are doar rolul de a-i diferenţia pe piloţii înscrişi în Citroen Racing Trophy şi de a le acorda primilor trei clasaţi, la finalul anului, premii suplimentare”, a spus Jean-Francois Liennere, coordonatorul Citroen Racing Trophy, prezent şi el la Raliul Argeşului 2010.

Danny Ungur a avut un început mai ezitant, din cauza unor probleme de comunicare, dar după probele speciale în coborâre a urcat pe locul 2 la grupa A, poziţie pe care nu a mai cedat-o până la final. Locul 2 la grupa A înseamnă, pentru Danny Ungur, 4.500 Euro şi 10 puncte în Citroen Racing Trophy România. „Conceptul Citroen Racing Trophy este extrem de interesant şi mi-ar plăcea să văd cât mai mulţi piloţi tineri care să se înscrie în acest trofeu”, a spus Danny Ungur.

Alex Filip şi Bogdan Iancu, singurul echipaj care concurează cu modelul Citroen C2R2, au avut un parcurs foarte bun şi şi-au atins obiectivul cu care au luat startul în acest raliu şi anume, o clasare pe podium. „Nu cred că puteam mai mult în această etapă cu modelul C2R2. Lipsa de putere, în comparaţie cu celelalte maşini, s-a simţit mai ales pe urcare. Tocmai de aceea sunt foarte mulţumit de rezultat şi sper ca de la etapa următoare să luăm şi noi startul cu un C2R2 Max”, a spus Alex Filip, care pentru clasarea din Raliul Argeşului a primit 3.750 Euro.

Vlad Cosma şi Florin Dorca s-au luptat tot timpul pentru un loc pe podium la grupa A, dar din cauza unei pene de cauciuc au fost nevoiţi să se mulţumească, la final, cu poziţia a patra şi 3.000 Euro în Citroen Racing Trophy România. „Am avut o evoluţie bună în acest raliu şi în şapte probe speciale, din cele 11, am fost cel mai rapid echipaj pe o maşină Citroen. Maşina s-a comportat perfect şi sunt sigur că la următoarea etapă vom fi pe podium”, a spus Vlad Cosma.

Pentru echipajul Nistor Duval/Raoul Papp, Raliul Argeşului a fost prima etapă din sezonul 2010 şi lipsa de kilometri la volanul maşinii şi-a spus cuvântul. „Anul 2009 a fost unul foarte prost pentru mine, iar anul acesta, la Braşov, nu am putut lua startul din motive obiective. Sincer, nu m-am aşteptat ca maşina să funcţioneze bine până la finalul raliului şi am mers foarte prudent la început. Când am realizat că totul este ok a fost deja prea târziu pentru că toţi ceilalţi au luat un avans mult prea mare”, a spus şi Nistor Duval, care va primi pentru performanţa din Raliul Argeşului suma de 2.250 Euro.

Raliul Mureşului, următoarea etapă din Campionatul Naţional de Raliuri, este programat în perioada 4 - 6 iunie şi este inclus de asemenea în Citroen Racing Trophy România.