Peugeot RCZ - în versiunea de serie vine la Frankfurt

update 18 august 2009:
Peugeot a dezvăluit complet noul său coupe 2+2 RCZ, înaintea debutul oficial de la Salonul Auto de la Frankfurt, pe 15 septembrie. Aşa cum am văzut în fotografiile anterioare, modelul de serie Peugeot RCZ este aproape identic în exterior cu conceptul 308 RCZ prezentat în 2007, având o formă a caroseriei apropiată de Audi TT.

Mai mult, Peugeot oferă clienţilor posibilitatea de a-şi personaliza maşina cu o gamă de opţionale speciale ce include acoperi din fibră de carbon, partea superioară a aripilor vopsite în culori diferite (black chrome, satin), jante din aliaj de 18 şi 19” în diverse finisări (matt black, polished black, dark grey, diamante), mânerele uşilor în carbon, precum şi alte detalii.

În interior, noul Peugeot RCZ poate acomoda în faţă 2 adulţi, iar în spate se află ceea ce producătorul descrie ca „două locuri ocazionale”, „sculptate” şi „perfect utilizabile”, ce pot fi de asemenea rabatate pentru a mări capacitatea portbagajului la 384 litri. Planşa de bord este similară celei de pe modelul Peugeot 308, cu mici modificări în ceea ce priveşte calitatea materialelor, mai bună, şi culori unice.

Precum era de aşteptat, multe dintre componentele mecanice ale noului Peugeot RCZ sunt preluate de la 308, însă noul coupe are o suspensie McPherson pe faţă puţin modificată. Comparativ cu aşa numita „platformă 2”, Peugeot spune că garda la sol a noului RCZ a fost micşorată cu 20 mm, iar centrul de gravitaţie cu 40 mm, în timp ce puntea faţă este mai lată cu 54 mm, iar cea spate cu 72 mm.

Noul Peugeot RCZ a primit şi direcţie asistată electric, iar sistemul de frânare beneficiază de discuri la toate cele patru roţi. Toate versiunile RCZ au în dotarea standard sistemul ESP cu Hill Assist, ce poate fi însă decuplat pentru a exploata la maximum capacităţile vehiculului.

Încă de la lansarea pe piaţă, noul Peugeot RCZ va fi oferit cu trei versiuni de motorizare, toate respectând normele de poluare EU5. Cel mai puternic motor pe benzină, 1.6 THP este twin-turbo şi dezvoltă 200 CP la 5000 rpm şi 255 Nm la 1700 rpm (sau 275 cu overboost). Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuală cu şase trepte. Dotat cu acest motor, noul RCZ accelerează de la 0-100 km/h în 7,6 secunde (de la 80 la 120 km/h în 6,5 sec în treapta a 5-a), în timp ce consumul mediu de carburant nu depăşeşte 7,1 litri/100 km (echivalentul a 165 g CO2/km).

A doua versiune a motorului 1.6 THP disponibilă noul Peugeot RCZ dezvoltă 156 CP, fiind cuplată, la alegere, la o cutie manuală sau automată, ambele cu şase trepte. În această variantă, consumul mediu de carburant este de 6,9 litri/100 km (159 g CO2/km).

Pentru fanii diesel, Peugeot RCZ va fi disponibil cu propulsorul 2.0 HDi FAP, ce dezvoltă 163 CP la 3750 rpm şi 340 Nm la 2000 rpm. Consumul mediu de carburant este de 5,4 litri/100 km, iar emisii de CO2 de 139 g/km.

Noul Peugeot RCZ va fi construit la centrul de producţie specializat în asamblarea vehiculelor exclusive de la uzina Magna Steyr, Austria.

După ce va fi prezentat în premieră mondială publicului la Salonul Auto de la Frankfurt (15-27 septembrie), noul Peugeot RCZ va fi pus în vânzare începând din primăvara anului 2010.

update 14 iulie:
În septembrie 2007, la Salonul Auto de la Frankfurt, Peugeot a dezvăluit un concept senzaţional, numit 308 RCZ, iar dorinţa de a fi lansat pe piaţă în variantă de serie a devenit imediat evidentă. Cu toate acestea, transformarea visului în realitate a necesitat multă determinare şi inventivitate.

Stiliştii şi inginerii Peugeot au muncit împreună pentru a se asigura că vehiculul de serie - denimit RCZ - va fi conform aşteptărilor, mai ales în ceea ce priveşte designul exterior. Însă aceasta nu a fost singura provocare, pentru că au fost stabilite obiective ambiţioase şi în ceea ce priveşte dinamica condusului şi calitatea construcţiei. Obiectivul din spatele acestui compact coupe 2+2 este de a deveni un vehicul exclusiv, plin de emoţie. Numele său, Peugeot RCZ, simbolizează această unică şi specială poziţie în gama producătorului francez, fiind primul model ce nu include uzualul zero.

Noul Peugeot RCZ va fi dezvăluit complet publicului în premieră mondială la Salonul Auto de la Frankfurt (15-27 septembrie 2009), fiind programat pentru lansarea pe piaţă la începutul anului 2010.

update 23 iunie 2009:
Noul Peugeot 308 RC Z a fost din nou surprins de fotografii spioni, ultimele poze dezvăluind prezenţa unui eleron retractabil. Versiunea de serie, programată pentru lansarea oficială la Salonul Auto de la Frankfurt, a conceptului 308 RC Z va păstra fidel designul exterior, inclusiv luneta bombată.

original 12 iunie 2009:
Peugeot a prezentat în 2007, la Salonul Auto de la Frankfurt, un vehicul sport în stil coupe, de 2+2 locuri, numit Peugeot 308 RC Z concept. Fiind primit foarte bine de toată lumea, producătorul francez a promis că va produce în serie (posibil limitată) conceptul 308 RC Z, iar acum avem confirmarea prin primele fotografii spion.

Fotografiat din aproape toate unghiurile, prototipul din teste, deşi camuflat, se pare că păstrează fidel toate detaliile ce l-au făcut celebrul pe conceptul 308 RC Z, incluzând aici luneta bombată, creată din policarbonat.

Conceptul Peugeot 308 RC Z era propulsat de un motor de 1.6 litri twin-turbo, dezvoltat de producătorul francez în colaborare cu BMW, ce producea 218 CP transmişi roţilor din faţă prin intermediul cutiei manuale de viteze cu şase trepte. Cu siguranţă şi modelul de serie va fi oferit clienţilor cu acest motor, în mai multe versiuni de putere.

Noul Peugeot 308 RC Z este aşteptat să-şi facă debutul oficial la Salonul Auto de la Frankfurt (17-27 septembrie 2009).