"Chiar dacă pe ultima porțiune la care se lucrează acuma Cernavodă - Medgidia, Medgidia - Constanța și centura ocolitoare a Constanței data de finalizare a acestei porțiuni este la sfârșitul anului 2011, noi am discutat cu constructorii ca în iunie 2011 să se circule măcar pe o bandă și după aceea să se finalizeze spre sfârșitul anului", a declarat ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, citat de cotidianul Gândul.
De fapt, sectorul de autostradă ar fi trebuit să fie gata, integral, înainte de începerea sezonului estival 2011, însă au apărut probleme cu constructorii. "Este vorba de reaua-voință a unor constructori, și aici mă refer la compania franceză Colas, care încearcă să obțină claim-uri (suplimentări de sume peste cele convenite prin contract - n.red.). Sper că acum au înțeles că nu se poate și trebuie să se apuce de treabă", a declarat pentru Gândul, directorul Direcției infrastructură rutieră și concesiuni din Ministerul Transporturilor, Adrian Ionescu.
Autostrada îngropată
O altă "inovație" în materie de infrastructură rutieră era cât pe ce să fie consemnată în această primăvară la Arad, unde se pregătea prima autostradă "underground" din România. Citește mai departe în
Gândul...
