Noul Renault Master - în România de la 16.400 Euro

Noua gamă de vehicule utilitare Renault acoperă astfel volume mergând de la 3 până la 22 m3.

Noul Renault Trafic pentru 2010 oferă mai mult confort şi o ergonomie mai bună. Bordul a fost redesenat pentru a integra mai multe spaţii de stocare. De asemenea, vehiculul este dotat cu tehnologii inspirate din universul autoturismelor, care fac viaţa la bord mai confortabilă (de exemplu: aerul condiţionat cu reglare automată, încălzirea suplimentară pentru locurile din spate etc). De asemenea, motorul 2.0 dCi al noului Trafic oferă un consum redus.

Noul Renault Trafic 2010 este disponibil la un preţ de lansare de 17.990, cu TVA inclus.

Noul Kangoo Express Maxi are un ampatament cu 40 cm mai lung faţă de versiunea standard, L1, şi este disponibil cu un volum util maxim de 4,5 m3 (+1 mc vs versiunea L1) şi o lungime de 2,90 m pentru încărcătură. Noul Renault Kangoo oferă modularitate, o ţinută de drum excelentă şi motorizări economice. Cu acest vehicul, Renault devine singura marcă din Europa care propune un vehicul comercial disponibil în trei variante de lungime, răspunzând astfel tuturor nevoilor clienţilor.

Noul Renault Kangoo Express Maxi este disponibil la un preţ de lansare de 13.500 Euro, cu TVA inclus.

Noul Master, modelul de referinţă al noii game de utilitare Renault, propune un design care reflecta robusteţea, iar poziţia la volan oferă o ergonomie mai buna, pentru un confort maxim. Noul Master dispune, de asemenea, de un şasiu care îmbină eficienţa şi confortul, indiferent de încărcare.

Echipat cu noul motor 2.3 dCi, care respectă normele de poluare Euro 5, noul Renault Master propune trei niveluri de putere: 100, 125 şi 150 CP. Cu un consum mai mic cu 1 l/100 km faţă de versiunea precedentă, care începe de la 7,4 l/100 km, noul Master este lider de piaţă şi în ceea ce priveşte motorizările economice şi ecologice. De asemenea, costurile de întreţinere au fost reduse cu 27% şi sunt printre cele mai avantajoase de pe piaţă.

Datorită noului motor cu propulsie, gama se îmbogăţeşte cu încă o dimensiune care oferă un volum util de până la 22 m3 şi o versatilitate extrem de mare: peste 350 de versiuni disponibile.

Habitaclul dispune de cel mai mare număr de spaţii de depozitare de pe piaţă, ergonomice şi integrate. Noul Renault Master oferă un confort demn de un autoturism. Ergonomia spaţiului a fost îmbunătăţită, astfel încât să ofere un maxim de confort, chiar şi pe drumuri lungi. Habitaclul devine mai confortabil, cu o extindere de 5,7 cm a spaţiului longitudinal în cabină, ceea ce înseamnă mai mult spaţiu la picioare. Scaunul şoferului este mai mare şi mai uşor de manevrat, cu numeroase reglaje disponibile şi comenzi amplasate ergonomic.

Cabina noului Master este transformată într-un adevărat spaţiu de lucru, cu ajutorul a două inovaţii marca Renault: o tabletă retractabilă pentru documente, şi o tabletă rotativă plasată în spatele scaunului central - când acesta este rabatat, tableta se transformă în birou.

Noul Renault Master 2010 dispune şi de un sistem performant de climatizare, cu comenzi electrice precise şi uşor de utilizat, iar izolarea termică şi fonică a cabinei este deosebit de eficientă. Toate motorizările disponibile pe noul Master sunt echipate cu un amortizor care filtrează vibraţiile.

De asemenea, echipamentele disponibile la bordul noului Master oferă un confort maxim, la nivelul unui autoturism: cheie de acces « mâini libere », faruri de viraj, echipament audio complet, sistem de navigaţie Carminat TomTom cu IQ Routes (acesta calculează traseele cele mai rapide, cu ajutorul bazelor de date conţinute de sistemul Carminat TomTom).

Şi calităţile dinamice ale noului Master oferă o plăcere de a conduce demnă de un autoturism, cu ajutorul motorizărilor performante şi economice, care permit o foarte bună manevrabilitate şi emisii reduse de CO2. Noul motor 2.3 dCi este conceput special pentru a răspunde nevoilor specifice ale unui vehicul utilitar, cu trei niveluri de putere (100, 125 si 150 CP), şi este identic pentru versiunile cu tracţiune şi cele cu propulsie. Noul Master dispune de un tren de rulare pseudo McPherson cu bară anti-ruliu în serie, care garantează o stabilitate foarte bună. Direcţia este precisă şi oferă o manevrabilitate maximă.

Pentru toate motorizările, noul Renault Master propune pentru 2010 o cutie de viteze manuală în 6 rapoarte. Toate motoarele existente pe noul Master răspund normelor de poluare Euro 5.

Versiunea cu propulsie oferită de noul Master dispune de o structură autoportantă foarte rezistentă. Această tehnologie oferă numeroase avantaje, ducând la crearea unui vehicul uşor şi foarte manevrabil, precum şi la creşterea volumului util.

Securitatea este, ca întotdeauna la Renault, o preocupare de bază, şi noul Master nu face excepţie, fiind dotat cu numeroase echipamente, care-l fac unul dintre cele mai sigure vehicule din segmentul său: airbag-uri frontale şi laterale, atât pentru şofer, cât şi pentru pasager; centuri cu pretensionatoare şi limitator de efort; vizibilitate excelentă; cea mai scurtă distanţă de frânare din segment: 44,70 m pentru versiunile cu tracţiune şi 46,60 m pentru versiunile cu propulsie; ABS cu repartitor de frânare, AFU (asistenţă la frânarea de urgenţă) şi MSR (reglarea cuplului motor), ESC adaptativ în funcţie de greutate; faruri de viraj fixe; echipamente pentru protejarea bunurilor în zona de încărcare.

Noul Renault Master este produs în exclusivitate la uzina SOVAB din Batilly, Franţa.

Preţul de lansare pentru noul Master începe de la 16.400 Euro, fără TVA (20.336 Euro cu TVA; preţ valabil pentru versiunea Şasiu Cabină Simplă, 2.3 dCi 125 CP; taxa de poluare: 0).

Pentru clienţii persoane juridice, Renault a lansat conceptul “Pro+” în 20 de ţări, printre care se află şi România. Renault Pro+ propune o soluţie practică şi eficientă pentru orice nevoie, pe principiul “one stop shop”.

Pentru mai multe detalii contactaţi cel mai apropiat dealer Renault.