Noul Mini Cooper - 5 stele la Euro NCAP

În testele de impact frontal şi lateral efectuate de Euro NCAP riscul de a răni unul din ocupanţii noului Mini Cooper a fost foarte mic în toate cazurile. În aceste teste modelul a primit 13 puncte din cele 16 acordate pentru testul de deformare în impactul frontal şi 16 puncte din cele 18 acordate pentru testul de impact lateral. Şi securitatea copiilor a avut un punctaj maxim în aceste teste, arătând că şi aceasta a fost un punct important in realizarea noului Mini Cooper.

Faţa de celelalte variante ale sale, noul Cooper vine în dotarea standard cu şase airbaguri, centuri de siguranţă în trei puncte pentru cele patru locuri şi sistemul ISOFIX pentru scaunul copilului situat pe bancheta spate. Airbagurile destinate pasagerilor din spate sunt integrate în scaunele din faţă şi oferă o protecţie maximă începând din zona pieptului. Airbagurile frontale oferă o protecţie maximă şoferului şi pasagerului începând din zona capului. Centurile de siguranţă din faţă şi spate sunt echipate opţional cu tensiometru ce limitează forţa de strângere în cazul unui impact.

Elementele active de siguranţă (centurile de siguranţă, airbagurile) sunt controlate de un sistem central de siguranţă central. Mini Cooper este echipat cu senzori de şoc în partea frontală, podea şi în partea laterală, toţi aceşti senzori având rolul de a colecta date şi de a le transmite unităţii centrale de control pentru a activa cel mai apropiat sistem de siguranţă şi de a limita efectele unui impact. Mini Cooper este echipat şi cu indicator ce indică daca centurile de siguranţă sunt în funcţiune. Încă un semnal optic va fi disponibil pentru airbagurile frontale în cazul în care ele vor fi dezactivate, de exemplu atunci când pe scaunul pasagerului din dreapta va fi pus un scaun de copil.

Primind cele cinci stele de la teste EURO NCAP, noul Mini Cooper a demonstrat încă o dată perserverenţa celor de la BMW GROUP în ceea ce priveşte siguranţa pasagerilor. Cele mai importante teste efectuate de EURO NCAP sunt cele de impact frontal şi lateral definite în condiţii reale. În testele de impact frontal vehiculul are o viteza de 64 km/h atunci când loveşte o bară deformabilă. În aceste condiţii forţele cele mai mari sunt în partea frontala dar întreaga energie trebuie absorbită şi dispersata uniform în întregul autovehicul.

Securitatea pasivă a fost un pas important în realizarea noul Mini Cooper şi a primit foarte multă atenţie deoarece s-a dorit a se minimiza riscul oricărei răni provocate din cauza unui accident. Mini Cooper este dotat un sistem de frânare performant(CBC), un sistem electronic ce controlează frânarea (EBFD) şi poate fi dotat opţional cu un sistem de control al tracţiunii (ASC+T) şi un sistem de control al stabilităţii (DSC). Toate modele de Mini Cooper sunt echipate cu un senzor ce controlează presiunea anvelopelor şi o compară cu viteza autovehiculului. Şoferul este avertizat dacă presiunea depăşeşte procentul de siguranţă de 30%. Efectiv acest sistem reduce posibilitatea unui accident din cauza unei anvelope uzate, cu presiune scăzută sau defectă. Tot în varianta standard Mini Cooper este livrat cu anvelope ce permit şoferului să mai ruleze un număr de kilometri dacă aceasta va prezenta un defect în timpul rulajului.