Constructorul german a testat sistemul denumit Dynamic Performance Control (DPC). Acesta va fi oferit standard pe viitorul X6, eventual fiind disponibil și pentru alte modele BMW. Pentru a testa acest sistem, BMW a închiriat de la Michelin o pistă specială, ce se află în apropierea fabricii BMW din Spartanburg (Carolina de Sud-SUA). Pe lângă X6, au fost prezente X5 și Sedanul 530xi.
Toate automobilele din gama X6 au venit cu un exterior aproape finisat dar câteva parți precum ar fi blocurile optice au fost camuflate. Interiorul este finisat în stilul clasic BMW: plastic negru, lemn și aluminiu. Motorizarea aleasă a fost cea de 3.0 litri twin turbo common rail diesel sau pe benzină cu șase cilindri în linie, amândouă animate de o cutie de viteze automată cu șase trepte.
În acest moment BMW echipează SUV-ul X5 și viitorul SAV X6 cu sistemul de tracțiune xDrive, mai competitiv decât AWD. Acesta împarte cuplul motor între puntea față și spate în funcție de situație. Un alt sistem DPC împarte cuplul motor și pe puntea spate de la roata la roata în funcție de teren.
Cu sistemul AWD cele mai multe SUV-uri sub virează dar pentru a corecta acest lucru, BMW a introdus DPC. Sistemul permite roților spate a se învârti la viteze diferite alături de un cuplu diferit la fiecare roată. BMW utilizează șase sisteme separate pentru siguranță(dinamică, tracțiune, confort, stabilitate): Dynamic Stability Control, xDrive, Active Steering, Dynamic Drive, Electronic Damper Control și DPC. Toate aceste sisteme funcționează independent sau împreună dar și cu ajutorul Integrated Chassis Management (ICM) sunt “mai integrate” în automobil.
Prețul viitorului BMW X6 SAV va fi cu 5000$ mai mare decât al actualului X5. BMW X6 este un rival pentru Range Rover Sport și Porsche Cayenne, dar nu va concura cu X5. Lansarea sa oficială se va face anul viitor, sperând să apăra pe străzile din SUA chiar în primăvară.
afișări: 5194
