Nissan 370Z Roadster - în România de la 46.190 Euro

Nissan 370Z Roadster este disponibil în România într-o unică variantă de echipare, Pack şi având ca unic opţional pachetul Premium, ce conţine jante din aliaj de 19” şi sistemul de navigaţie Nissan Connect Premium. Preţul este de 46.190 Euro pentru versiunea cu transmisie manuală şi de 48.690 Euro pentru versiunea cu transmisie automată iar dotarea standard include toate echipamentele de siguranţă, confort şi lux.

Unele dintre decapotabile arată mai bine cu plafonul deschis, altele sunt mai frumoase acoperite. Obiectivul proiectanţilor 370Z Roadster a fost de a elimina compromisurile pentru a oferi o maşină frumoasă în orice postură. Deşi grupurile optice în formă de bumerang şi detaliile care disting liniile 370Z Coupe sunt prezente, Roadster-ul are personalitate, este natural şi omogen, cu sau fără plafon. Acoperişul se acţionează complet automat, fără fixări suplimentare manuale, la viteze de până la 5 km/h. Nu doar designul plafonului a fost îndelung studiat la Nissan dar şi eficienţa: acum are nevoie doar de 20 de secunde ca sa devina invizibil faţă de silueta caroseriei, este mai silenţios datorită noii pompe hidraulice, lasă mai puţin zgomot să pătrundă în habitaclul închis şi izolează termic mai bine.

Cu o masă mai redusă, un centru de greutate mai coborât, având ampatamentul mai scurt şi ecartamentul mai lat, noul 370Z Roadster este şi mai agil decât predecesorul său. Suspensiile au fost de asemenea revizuite, fiind mai uşoare şi oferind o ţinută laterală superioară. Bara anti-ruliu este de asemenea mai uşoară cu 35% şi totuşi mai eficientă... în total, 370Z Roadster este mai uşor cu 97 kg decât 350Z Roadster şi cu doar 28 kg mai greu decât 370Z Coupe. Avantaje rezultate din proiectul conceput ca pentru o decapotabilă. Continuând comparaţia, rigiditatea torsională anterioară a crescut cu 40% iar cea posterioara cu 45%. De asemenea, feedback-ul oferit de direcţie şi manevrabilitatea satisfac nu doar la condusul sportiv ci şi pe autostradă sau în oraş.

Nissan 370Z Roadster are aceeaşi motorizare ca modelul 370Z Coupe: V6 3,7 litri cu tehnologie VVEL (Variable Valve Event Lift). Aceasta permite un consum redus şi un răspuns mai prompt, asigurând permanent mixul aer-carburant ideal. Propulsorul dezvoltă 328 CP, respectând normele Euro5 şi este foarte compact: are doar 13 componente mobile, la jumătate faţă de alte soluţii ale competitorilor. Mai mult decât atât, timpul de răspuns este cu 32% mai rapid decât la anumite sisteme cu valve variabile ale concurenţei. Atât cu transmisia manuală în şase trepte cât şi cu cea automată cu şapte rapoarte, viteza maximă este de 250 km/h. Demarajul 0-100 km/h se realizează în 5,5 secunde cu transmisie manuală şi în 5,8 secunde cu transmisia automată.

Folosind transmisia manuală în sistemul sportiv S-Mode se activează automat tehnologia SRC (Syncro Rev Control). Aceasta face ca turaţiile să fie la nivelul ideal la schimbarea treptelor de viteză. Senzorii plasaţi pe maneta schimbătorului şi pe ambreiaj monitorizează intenţiile şoferului, acţionând acceleraţia la retrogradare şi păstrând turaţia constantă la trecerea în treapta superioară. Folosind şi viteza maşinii, sistemul “ştie” dacă şoferul se pregăteşte pentru un viraj rapid sau doar pentru o manevră de parcare.

Transmisia automată cu 7 rapoarte permite şi schimbarea secvenţială a treptelor, acţionând fie maneta schimbătorului fie padelele de la volan. Chiar şi în acest caz, sistemul DRM (Downshift Rev Matching) acţionează acceleraţia la retrogradare pentru a asigura schimbări impecabile ale treptelor de viteză.