Mercedes-Benz ESF 2009 prezintă cele mai noi inovaţii în domeniul siguranţei auto

2009 este anul când Mercedes-Benz celebrează mai multe aniversări în domeniul siguranţei auto: în august 1939, pionierul în siguranţă Béla Barényi şi-a început lucrul în Sindelfingen. El a inventat printre altele principiul zonei cu deformare controlată - o inovaţie ce a intrat în producţia de seria la Mercedes-Benz în 1959. Cu ajutorul cercetărilor accidentelor, departament fondat în 1969, inginerii Mercedes au dezvoltat în anii următori câteva inovaţii importante în domeniul siguranţei pasagerilor din maşini. Acum este momentul de a privi în spatele scenei, iar în acest an aniversar, Mercedes-Benz foloseşte vehiculul de cercetare ESF 2009 pentru a dezvălui la ce lucrează specialiştii săi.

ESF 2009 este primul Experimental Safety Vehicle (Vechiul Experimental de Siguranţă) construit de Mercedes-Benz din 1974. Precum predecesorii săi istorici, acesta ilustrează cele mai noi inovaţii în domeniul siguranţei şi arată clar progresul înregistrat de Mercedes-Benz.

Printre ideile, deloc nebuneşti, puse în practică pe noul vehicul ESF 2009, se numără secţiunile metalice gonflabile, ce oferă mai multă stabilitate componentelor structurale în câteva fracţiuni de secundă, precum şi aşa numita "Braking Bag" (paraşuta de frânare). Acest airbag integrat în podeaua vehiculului de deschide atunci când un accident este iminent, folosind forţa de frecare pentru o mai bună aderenţă a roţilor pe suprafaţa de rulare.

„Siguranţa este un element central al brandului Mercedes-Benz. Din acest motiv suntem lideri în acest domeniul de peste 70 de ani. În beneficiul clienţilor noştri şi pentru toţi ceilalţi participanţi la trafic, în general. ESF 2009 arată că avem suficiente idei inovative şi vom conduce acest domeniul din industria auto şi în viitor”, a spus Dr. Dieter Zetsche, director al Daimler AG şi CEO la Mercedes-Benz Cars.

ESF 2009 a fost dezvoltat şi construit integral în cadrul departamentului de testare a vehiculelor din Sindelfingen. Acest vehicul este bazat pe modelul Mercedes S 400 Hybrid, integrând mai multe inovaţii pentru siguranţă, dintre care multe sunt complet funcţionale în modul demonstrativ.

Cele mai importante cinci inovaţii ale noului ESF 2009 sunt:
- PRE-SAFE Structure: structuri metalice gonflabile ce conduc la micşorarea greutăţii şi creşterea stabilităţii structurale.
- Breaking Bag: acest sistem auxiliar de frânare include un airbag amplasat în podeaua vehiculului ce se deschide imediat înaintea impactului, stabilizând vehiculul pe partea carosabilă.
- Interactive Vehicle Communication: ESF 2009 poate comunica direct cu alte vehicul, transmiţând avertismente privind vremea nefavorabilă sau prezenţa unor obstacole pe drum.
- PRE-SAFE Pulse: acest sistem reduce cu 30% forţa ce acţionează asupra toracelui ocupanţilor în timpul unei coliziuni laterale
- Spotlight lighting function: aceste lumini, parţiale cu LED-uri, iluminează automat potenţialele obstacole. În cazul în care camera cu infraroşu a sistemului Night View Assist PLUS detectează animale sau pietoni pe marginea drumului, aceştia sunt iluminaţi scurt în afara zonei normale de acoperire a farurilor.

Noul Vehicul Experimental de Siguranţă ESF 2009 va fi prezentat în premieră mondială publicului pe 15 iunie, la conferinţa ESV (Enhanced Safety of Vehicles) din Stuttgart.

Video: Mercedes-Benz ESF 2009