Megane Hatch şi Sport Tourer vor rula cu E85 bioetanol

Noua alternativă mai ecologică şi economică este disponibilă pe versiunile Megane hatchback şi Estate, cu motor de 1.6 litri 16V, începând cu variata de echipare Authentique. Preţurile vor fi doar cu 200 Euro mai mari decât în variantele clasice, pe benzină.

Motorul existent de 1.6 litri 16V a suferit o serie de modificări pentru adaptarea automată la acest tip de combustibil, E85. Principalele upgrade-uri au fost la rezervorul de combustibil, sistemul de injecţie şi camera de combustie. Noile vehicule au fost dezvoltate în colaborare cu experţi din Brazilia, unde Renault comercializează versiuni FlexFuel ale modelelor Clio şi Megane, rulând cu bioetanol E100 din anul 2004.

Producătorul francez Renault consideră bio-combustibilii drept cea mai eficientă soluţie pe termen lung în lupta contra emisiilor CO2. Biocombustibilii sunt ecologici, reciclabili şi reprezintă o reală sursă de energie alternativă, în afara faptului că eficienţa acestora este dată de costurile de implementare foarte scăzute, rezultând de aici preţurile convenabile pentru clienţi.

Cu noul Renault Megane ce va rula pe baza bioetanolului (E85), alături de vehiculele ce au drept combustibil biodieselul (B30), producătorul francez confirmă încă o dată direcţia spre care se îndreaptă, fiind unul din puţinii constructori ce oferă clienţilor europeni vehicule ecologice, ce funcţionează pe baza ambelor tipuri de biocarburanţi.

Bioetanolul este obţinut prin distilarea materiei vegetale (grâu sau secară în Europa, sfeclă de zahăr în Brazilia sau porumb în SUA). Combustibilul rezultat este apoi amestecat cu petrol în proporţii variate: 5% pentru E5, 10% pentru E10, 85% pentru E85 sau până la 100% pentru Hi-Flex Clio 1.6 16V, comercializat în Brazilia.