Mazda RX-8 Hydrogen RE - sportivul cu hidrogen soseşte în Europa

Premiera sa europeană a avut loc la Stavanger, în Norvegia, în cadrul Conferinţei Internaţionale ONS 2006, unde subiectul principal a fost legat de energia alternativă.

Mazda RX-8 Hydrogen RE – maşina viitorului

Motorul Wankel nu este numai un motor amator de turaţii şi silenţios. Motorul RENESIS este şi foarte potrivit pentru a arde alternativ benzină şi hidrogen. Prin modul său unic de construcţie, se asigură atât aprinderea uniformă a carburantului alternativ, cât şi minimalizarea sarcinii termice.

Problema alimentării cu hidrogen (în prezent există foarte puţine benzinării pentru carburantul alternativ) este rezolvată de Mazda RX-8 Hydrogen RE. Automobilul are pur şi simplu două rezervoare – unul pentru hidrogen şi unul obişnuit pentru benzină. Astfel, motorul Wankel funcţionează bivalent. Aceasta înseamnă că în timpul călătoriei se poate trece printr-o apăsare pe buton de la un mod de funcţionare la celălalt. În total, rezultă un adevărat parcurs de cursă lungă de 650 km, din care 100 km sunt parcurşi cu un plin de hidrogen, iar 550 km cu benzină.

Prima probă de calitate a fost trecută în Japonia

Mazda RX-8 Hydrogen RE a demonstrat deja în Japonia că funcţionează sigur şi fără probleme în circulaţia de zi cu zi. La conferinţa internaţională organizată pe probleme de energie ONS 2006, Mazda a demonstrat şi pe teren european că tehnologia se află la dispoziţia tuturor.

Mazda a făcut şi următorul pas în direcţia viitorului. În următorii trei ani, modelul Mazda5 Hydrogen RE Hybrid va fi lansat în Japonia. Van-ul compact deţine un motor Wankel şi este acţionat cu hidrogen. Un concept de hibrid cu electromotoare suplimentare îi asigură o mobilitate deosebit de eficientă din punct de vedere energetic.