Cu toate că este încă prea devreme pentru a specula pe marginea datelor tehnice ale noului Lamborghini Jota, sunt câteva detalii pe care le dezvăluie acest prototip surprins în teste, pe o vreme de -25 grade, undeva în Scandinavia.
Una dintre cele mai importante schimbări față de modelul curent Murcielago este că Lamborghini va adopta șasiul Aluminum Space Frame (ASF II), precum și o caroserie din fibră de carbon, cu ușile și acoperișul posibil din aluminiu. În exterior se observa influența modelelor Reventon și a conceptului cu 4 uși Estoque.
Noul model Lamborghini va păstra arhitectura cu motorul amplasat central, dar va avea o greutate mai redusă. Conform informațiilor apărute anterior, ampatamentul său va fi similar cu cel al lui Murcielago, dar va avea o lungime totală mai mică, și o lățime mai mare.
În ceea ce privește motorizarea, presa străină speculează pe un V12, cu injecție directă de carburant pentru un consum de carburant mai eficient și putere pe o plajă de turații mai mare. În acest fel, inginerii Lamborghini vor putea să îmbunătățească performanțele fără a mări puterea. Cei 670 CP dezvoltați de ultimul Murcielago LP670-4 SV ne oferă un prim indiciu asupra a ceea ce ne așteaptă, cu toate că cifrele finale ar putea atinge 700 CP. Transmisia va fi cu siguranță una automată cu dublu ambreiaj și tracțiune integrală.
Jota ar putea fi primul model Lamborghini pe care să fie montat un sistem hibrid, precum și alte tehnologii ecologice, precum start-stop, regenerarea energiei din frânare, etc. Stephan Winkelmann, directorul companiei, a lăsat de înțeles că primul model hibrid ar putea fi lansat în 2015, iar noul supercar este așteptat în 2011-2012.
afișări: 640
