Ford Focus RS - imagini oficiale

Bazat pe acelaşi nucleu ca şi Focus ST, modelul RS dispune de un plus de putere, stabilitate şi sportivitate. Pentru a păstra un comportament de drum impecabil inginerii companiei au proiectat o suspensie specială numită „RevoKnuckle” ce ajută vehiculul să-şi menţină stabilitatea chiar şi în timpul celor mai strânse manevre. Acest lucru compensează lipsa tracţiunii integrale şi creşterea de greutate datorată noilor componente.

Noile prize de aer de pe capotă sunt necesare pentru răcirea aerului necesar motorului turbo Duratec de 2.5 litri. Performanţa de 300 CP, cuplul de 410 Nm şi acceleraţia 0-100 km/h ce poate fi atinsă sub 6 secunde, fac din noua versiune cel mai rapid Focus din toate timpurile.

Pe lângă noile performanţe, Ford Focus RS este mai lat cu 40 mm şi are jante de 19 inch. Cu toate că noul concept RS va fi dezvăluit în numai câteva săptămâni la Salonul Auto din Londra, detaliile complete despre versiunea de producţie vor fi anunţate în perioada lansării oficiale de anul viitor.

Update:
Exterior
Noul Ford Focus RS se remarcă prin talia joasă şi stilul sportiv. Body-kitul agresiv se combină cu modificările de sub capotă, pentru a crea un adevărat sportiv ce trezeşte entuziasmul în fiecare şofer. Versiunea prezentată la Londra va avea, în mare acelaşi design ca şi modelul produs în serie, însă până la producţia în masă se vor mai face câteva modificări şi îmbunătăţiri ce ar putea afecta designul final al vehiculului.

Modelul este vopsit într-un verde aprins decorat cu detalii metalice şi reprezintă o interpretare modernă a ediţiei din 1970 de la Le Mans, a modelului Ford Escort RS 1600.

Culoarea exteriorului, este completată de o serie de detalii ce indică performanţele dinamice ale noii versiuni, printre care se numără spoilerul faţă foarte agresiv cu grila frontală neagră, lămpile de ceaţă afundate adânc în spoiler şi oglinzile laterale cu stopuri integrate.

Părţile laterale ale caroserie au fost modificate pentru a putea face loc unor aripi mai proeminente. Un alt element stilistic ce evidenţiază sportivitatea maşinii sunt prizele de aer triunghiulare situate în spatele aripilor faţă.

Spoilerul faţă complet nou proiectat special pentru Focus RS încorporează grila frontală trapezoidală şi prizele de aer. Aceste trăsături proeminente reprezintă ultima formă a designului kinetic Ford.

La partea din spate noul spoiler încorporează gurile de ventilaţie situate lateral în partea de jos subliniind lăţimea maşinii. Impozantele ţevi de eşapament cromate, tronează pe partea stângă şi dreaptă, lângă prizele de ventilaţie, oferind un plus de dinamism întregului vehicul.

Deasupra se află eleronul RS, de culoare neagră, montat pe acoperişul vehiculului, ce îşi trage inspiraţia de la legendarul Focus WRC, câştigătorul World Rally.

Interior de ultimă generaţie
Tema exterioară este continuată şi la interior, unde se evidenţiază scaunele sport Recaro, proiectate pentru a oferi un suport excelent, chiar şi în timpul celor mai strânse manevre. Culoarea scaunelor este în concordanţă cu cea exterioară având inserate embleme cu sigla RS şi Recaro.

Consola centrală este caracterizată de elementele de carbon şi detalii metalice ce abundă de la mânerele uşilor şi până la gurile de ventilare. Aceste elemente strălucitoare contrastează cu negrul plafonului, detaliile asigurând imaginea unui cockpit sportiv.

Toate detaliile speciale cum sunt volanul sport în trei spiţe cu sigla Focus RS, pedalele din aluminiu, şi schimbătorul de viteze, cu grafica celor şase viteze inserată pe capul levierului, asigură în permanenţă şoferul că se află la bordul unui Focus deosebit.

Inima noului RS
Sub capota puternicului RS sălăşluieşte versiunea turbo a motorului Duratec de 2.5 litri în 5 cilindri. Motorul dezvoltă 300 CP şi are un cuplu de 410 Nm oferind un raport excelent putere-greutate. Motorul este capabil să ofere o acceleraţie 0-100 km/h de sub 6 secunde.

Diversele inovaţii şi luarea în considerare a feedback-ului clienţilor, primit pentru versiunile precedente ale modelului Focus, au permis inginerilor să păstreze noul RS cu o tracţiune faţă ce asigură standarde ridicate la nivel de tracţiune şi manevrabilitate.

Noul Ford Focus RS este echipat cu un sistem de suspensii faţă foarte performant cunoscut sub numele de RevoKnuckle, destinat să asigure o manevrabilitate eficientă, împiedicând deraparea în timpul acceleraţiei puternice, la curbe sau pe suprafeţele denivelate.

Jost Capito, directorul liniei de vehicule performante Ford Europa, a declarat: „Am acordat sistemului AWD (tracţiune integrală) toată atenţia şi consideraţia, dar prin combinarea elementelor alese de noi am reuşit să eliminăm plusul de greutate al sistemului cu tracţiune integrală şi să menţinem în acelaşi timp o tracţiune şi o manevrabilitate eficientă care asigură performanţe înalte.”

Un adevărat Focus RS trebuie să păstreze reputaţia manevrabilităţii precise, şi performanţelor ridicate, pentru care sunt cunoscute vehiculele sportive Ford, iar eforturile depuse de inginerii companiei au asigurat din plin acest lucru.

Calitatea condusului este asigurată de puntea faţă ce a fost mărită cu 40 mm, arcurile şi amortizoarele revizuite precum şi bara spate anti-ruliu ce a fost făcută mai lungă.

Pe lângă aceste modificări şi frânele au fost perfecţionate, având, acum discuri faţă ventilate de 336 mm şi de 300 mm pentru spate. Roţile de 17 inch sunt dotate cu pneuri Continental de 235/35.

Pentru Focus RS a fost dezvoltată o versiune specială a sistemului ESP, pentru a asigura un plus de siguranţă vehiculului.

Noul Focus RS va fi construit în întregime la fabrica germană din Saarlouis.