Drive test: Lexus CT 200h, alternativa hibridă din segmentul premium compact

Lexus a lansat anul trecut primul său model pentru clasa compactă, CT 200h, un vehicul hatchback cu cinci uşi ce vrea să fie o „revoluţie silenţioasă”. Totodată este primul şi singurul hibrid complet (full hybrid) din segmentul premium compact ce cu siguranţă va atrage clienţii tineri către brandul japonez.

Creat în principal pentru clienţii europeni, Lexus CT 200h este un vehicul cu dimensiuni compacte şi tehnologie hibridă completă ce-i conferă nişte calităţi de mediu deosebite: consum mediu de 3,8 litri/100 km şi emisii sub 90 grame CO2/km.

Cu toate acestea, Lexus CT 200h nu face compromisuri în ceea ce priveşte calitatea, confortul şi rafinamentul - atribute ce caracterizează orice model premium Lexus.

Am pornit la acest drive test cu ideea că Lexus CT 200h este practic un Auris hibrid, ceva mai scump. Aceleaşi dimensiuni compacte de hatchback, acelaşi grup moto-propulsor, cu detalii tehnice aproximativ identice. În principiu, nu mi-am schimbat părerea, dar trebuie făcute câteva precizări. Lexus CT 200h este la fel de economic şi uşor de condus precum Auris hibrid, însă este mai stilat, are dotări mai bune şi oferă o atmosferă interioară premium.

Lexus CT 200h a preluat tot ce era mai bun de la Prius/Auris HSD, adică sistemul de propulsie hibrid ce oferă un total de 100 kW/138 CP. Motorul pe benzină de 1.8 litri produce 73 kW/99 CP iar cel electric produce 60 kW/82 CP. Transmisia automată (E-CVT) schimbă treptele insesizabil şi face călătoria foarte confortabilă, şoferul nemaiavând grija schimbătorului decât la pornire/oprire şi la parcare.

Sistemul de propulsie hibridă a lui Lexus CT 200h oferă 4 moduri de condus: pe lângă cel Normal (activat implicit la pornire şi care oferă un echilibru între performanţe şi consum), sunt modurile EV, ECO şi Sport. EV se activează automat când bateria are suficientă energie şi pedala de acceleraţie este apăsată cu grijă. Astfel, maşina poate merge fără emisii poluante până la 2 km şi cu o viteză maximă de până la 45 km/h. Acest mod poate fi activat manual, printr-un buton amplasat pe consola centrală, forţând astfel sistemul să folosească bateria la maximum. În modul ECO timpul de reacţie a pedalei de acceleraţie este redus iar controlul sistemului de aer condiţionat optimizat pentru cel mai bun consum de carburant. Modurile EV, ECO şi Normal sunt denumite de Lexus „relaxante” şi sunt anunţate pe cadranul de bord printr-o lumină ambientală de culoare albastră (ar fi fost mai potrivită culoarea verde?).

Modul „Sport” îşi face simţită prezenţa printr-o lumină de culoare roşie, apare şi turometrul în partea stângă şi transformă vehiculul pentru un condus mai dinamic, mai puternic. Sistemul de control măreşte puterea totală a celor două motoare, creşte turaţia motorului pe benzină şi modifică setările direcţiei şi ale pedalei de acceleraţie pentru un răspund cât mai prompt. Mai mult, în modul Sport controlul stabilităţii (VSC) şi cel al tracţiunii (TRC) sunt mai puţin intruzive, permiţând şoferului să conducă într-o manieră cât mai dinamică.

Lexus CT 200h are un consum mediu oficial de 3,8 litri de benzină/100 km iar în cadrul testului nostru ne-am apropiat destul de mult de această valoare. Chiar dacă am luat-o cu 5,6 litri/100 km consum mediu, după aproape 200 km (circa 70 km în oraş şi restul în afară) am obţinut un consum mediu de 4,8 litri în condiţiile în care am mers mai mult pe modul Normal, cu scurte reprize în modul Sport.

Ca şi performanţe dinamice, modelul Lexus CT 200h se comportă cum vrei tu. Maşina poate merge liniştită, cu un consum foarte redus de carburant, dar poate fi şi sportivă, cu timpi de reacţie foarte buni. Puterea totală a sistemului hibrid, de 138 CP şi cuplul maxim de 350 Nm, fac modelul Lexus CT 200h să accelereze de la 0-100 km/h în 10,3 secunde.

Interiorul modelului Lexus CT 200h este foarte diferit de Toyota Auris, având un alt design, mai ergonomic şi materiale de calitate o calitate mai bună. Cockpit-ul este orientat către şofer, comenzile fiind amplasate la îndemâna acestuia. Volanul îmbrăcat în piele are butoane pentru controlul sistemului audio, în stânga, dar şi pentru sistemul hand free al telefonului şi computerul de bord, în dreapta. Sistemul cruise control se poate regla de la o maneta aflată sub volan, în dreapta jos. Levierul schimbătorului de viteze este foarte discret amplasat în partea superioară a consolei centrale, având şi o finisare cromată de efect.

M-am aşteptat ca şi reglarea scaunelor să se facă electric, însă această facilitate nu este disponibilă echipării avute în test (Business) ci doar pe versiunea de top (Luxury). Aceasta mai are în plus, printre altele, şi sistemul de sunet premium 7.1 surround, navigaţie cu harddisk, senzori de parcare faţă şi spate, tapiţerie din piele.

Încălzirea în scaune este standard pe versiunea Business şi a fost proiectată pentru a opera proactiv cu sistemul de aer condiţionat. Când este activată, aceasta reduce încărcarea unităţii de încălzire pentru îmbunătăţirea eficienţei consumului de carburant. La pornirea pe timp de iarnă, când şoferul deschide aerul condiţionat pentru încălzirea cabinei, încălzirea în scaune se activează automată pentru a încălzi direct corpurile ocupanţilor din faţă.

Bancheta din spate oferă suficient spaţiu pentru două persoane adulte iar portbagajul este oarecum limitat la „doar” 375 litri datorită amplasării bateriilor în podeaua sa. Accesul la zona pentru bagaje este facilită datorită hayonului cu deschidere largă.

Vizibilitatea prin geamul din spate este limitată însă parcarea este uşurată de camera video cu afişare în oglinda retrovizoare şi marcaje de ghidare.

În timpul mersului Lexus CT 200h este foarte silenţios, în parte datorită funcţionării limitate a motorului pe benzină dar şi datorită antifonării mai bune, inginerii Lexus acordând o atenţie deosebită minimizării zgomotelor motorului şi a vibraţiilor.

La un preţ de pornire de 22.984 Euro (fără TVA, ofertă limitată), Lexus CT 200h oferă pe lângă avantajul tehnologiei hibride, dotările şi calitatea premium pentru oricine doreşte prestigiu, dar fără cheltuieli mari la carburant. Lexus CT 200h este o alternativă luxoasă pentru cei care caută o maşină mai puţin „ciudată” dar la fel de economică precum Prius.