Drive test: Honda Accord facelift 2012

Honda Accord a fost adus la zi cu o serie de modificări în ceea ce priveşte confortul la rulare, manevrabilitate şi dotări, modelul fiind prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Geneva, în martie. Faţă de modelul anterior Honda Accord, aspectul exterior a fost uşor restilizat, pentru a completa modificările de sub capotă.

Din exterior, noul Accord se distinge prin modificările discrete la blocurile optice şi barele de protecţie. Farurile au un aspect mai curat, datorită semnalizatoarelor cu sticlă clară (anterior aveau culoarea chihlimbarului). Grila radiatorului a pierdut o bară cromată, având acum doar două, spoilerul a fost redesenat, cu lumini de ceaţă integrate. În cazul echipărilor de vârf (Executive, aşa cum a fost modelul din teste), farurile sunt bi-HID (xenon pe fază scurtă şi lungă) şi dispun de sistemul Active Cornering Lights pentru vizibilitate sporită pe timp de noapte.

În spate, noul Accord sedan a primit blocuri optice cu finisaje roşii pentru lumina de mers înapoi şi indicatori care să se asorteze. Stilul exclusivist este completat de o garnitură cromată deasupra numărului de înmatriculare.

Schimbările de stil exterior au fost completate de un număr de modificări subtile la interior. Avem materiale noi pentru scaune şi panourile uşilor, însă renunţarea la bordul în două tonuri nu a fost tocmai o idee bună. La modelul din teste atmosfera a fost puţin cam mohorâtă, amplificată probabil şi de vremea de afară. Volanul reglabil, din piele, are la fel de multe butoane şi ca modelul anterior, dar asta e bine că şoferul are la îndemână principalele controale, pentru sistemul audio, computer de bord, cruise control, etc.

În ceea ce priveşte confortul, scaunele din piele perforată arată şi conferă o senzaţie foarte plăcută, cu suport lombar ce se adaptează corpului şoferului şi a pasagerului, alături de reglaje electrice pe toate direcţiile. Merită amintite de asemenea şi integrarea Bluetooth şi comandată vocală, cu butoane pe volan, sistemul audio premium cu 10 difuzoare şi intrarea USB.

Bancheta din spate oferă un spaţiu suficient pentru doi adulţi şi un copil, fiind de asemenea şi rabatabilă complet sau în raportul 60/40. Suprafaţa vitrată este extinsă de trapa cu acţionare electrică, bidirecţională.

Habitaclul este mai silenţios acum, având o performanţă NVH (noise-vibration-harshness) superioară. Mai precis, noul Accord a beneficiat de o spumă cu densitate mărită în şi sub capotă, precum şi în zona bordului. Izolarea fonică de sub podea a fost de asemenea revizuită şi îmbunătăţită prin utilizarea unor scuturi fonoabsorbante pe ţevile de eşapament. Seria de tehnici de izolare fonică este completată cu o uşoară creştere (+0,9 mm) a grosimii lunetei, ce contribuie la confortul pasagerilor.

Tot pentru confort, inginerii Honda au modificat amortizoarele pentru a le adapta cât mai bine la condiţiile de drum în Europa. Astfel, ameliorarea detaliată a amortizoarelor duale a dus la îmbunătăţiri în stabilitate la viteze mari dar şi la confortul la rulare pe drumuri mai proaste.

Modelul disponibil la scurtul nostru drive test avea sub capotă un motor pe benzină de 2.0 litri i-VTEC, cuplat la o cutie de viteze manuală cu şase trepte, şi îmbunătăţit uşor pentru a fi mai eficient în consumul de carburant.

Propulsorul dezvoltă 156 CP la 6300 rpm şi 192 Nm între 4.100 şi 5.000 rpm, suficient pentru un condus dinamic, fără pretenţii de sportivitate. Surprinzător, motorul răspunde foarte bine şi la sub 2.000 rpm, fiind foarte elastic şi econom. Conform fişei tehnice, consumul mediu de carburant este de 7 litri/100 km. Cei care doresc un consum cât mai redus de carburant pot ţine seama şi de indicatorii de schimbare optimă a treptelor (SIL - Shift Indicator Light), afişaţi pe cadranul turometrului.

Noua Honda Accord se remarcă şi prin sistemele de siguranţă activă şi pasivă, ce vor face călătoriile să fie parcurse fără nici o grijă. Una dintre cele mai importante schimbări în echiparea Accord este adăugarea sistemului Active Cornering Lights, ce permite iluminarea sporită a drumului când autovehiculul virează: lampa de pe partea relevantă se va aprinde când şoferul semnalizează în direcţia respectivă sau când volanul este rotit mai mult de 90 de grade. La mersul înapoi, ambele lămpi vor fi activate pentru a asigura şoferului o vizibilitate sporită în lateral. Tot pentru marşarier, noul Accord are şi o cameră video, cu afişare pe display-ul central.

O altă nouă tehnologie pentru Honda Accord o reprezintă sistemul de asistenţă pentru faza lungă. Acest sistem este controlat de o cameră, amplasată în spatele oglinzii retrovizoare, ce detectează farurile sau stopurile vehiculelor din faţă şi reduce automat intensitatea luminii la faza scurtă, dacă este activată faza lungă.

Noul Honda Accord cu facelift este disponibil pe piaţa din România din luna octombrie, preţurile pornind de la 19.480 Euro (fără TVA). Modelul Accord 2.0 Executive costă 24.480 Euro (fără TVA). Pentru detalii accesaţi www.honda-iasi.ro.