Drive test: Citroen C3 Picasso 1.4 Vti 95 CP Trendy

Citroen a lansat noul C3 Picasso cu termenul „spacebox” ce exprimă imediat forma dar şi caracteristica sa principală - spaţiul oferit de un vehicul sub forma unei cutii. Bine, nu este chiar o cutie, dar are forma apropiată de aceasta.

Lansat în premieră la Salonul Auto de la Paris, anul trecut, noul Citroen C3 Picasso s-a remarcat imediat ca un vehicul MPV de clasă mică, având un design exterior foarte reuşit, puţin în stil retro. Cutia magică a fracenzilor pare de la distanţă un model clasic, cu unghiuri drepte şi linii ascuţite, însă de aproape lucrurile se schimbă. Citroen a reuşit să îmbine în C3 Picasso calităţile în antiteză: rotund vs. pătrat, forţă vs. şarm, modernism vs. caracter retro, şi volum generos vs. linii fluide pentru a crea un vehicul deosebit, cu o personalitate aparte.

Având dimensiuni compacte (4,08 m lungime, 1,73 m lăţime şi 1,62 m înălţime), noul Citroen C3 Picasso este monovolumul potrivit pentru oraş, putându-se strecura cu uşurinţă prin traficul urban. Iar volumul portbagajului, în versiune standard, cu scaunele nerabatate, de 500 litri, stabileşte un nou standard în segmentul său.

Modelul testat de noi a fost un Citroen C3 Picasso 1.4 Vti de 95 CP, în versiunea de echipare Trendy. Propulsorul pe benzină de 1.4 litri dezvoltă 95 CP la 6000 rpm şi 135 Nm la 4000 rpm, valori bune pentru un vehicul de dimensiunea sa, însă pe parcursul celor aproape 50 km de test s-a dovedit cam leneş. Având la bord trei persoane, modelul accelera greoi până la 2500 - 3000 rpm, după care începea să prindă viaţă, semnalizându-ne că cei 95 CP sunt acolo, la locul lor. Motorul era însă în rodaj (aproximativ 2500 km parcurşi), şi astfel îi acordăm circumstanţe atenuante. Conform producătorului, motorul de 1.4 litri are un consum mediu de 6,8 litri/100 km, atingând suta în 12,2 secunde. Viteza maximă este de 178 km/h.

Comportamentul rutier este bun, neafişând un sentiment de „barcă pe roţi”. Direcţia este precisă însă suspensia este cam tare pentru drumurile noastre şi te face să simţi orice denivelare luată cu viteză mai mare.

La bordului lui Citroen C3 Picasso te simţi ca într-o altă lume. Vizibilitatea este maximă graţie parbrizului de mari dimensiuni, format din trei părţi, cu montanţi înguşti şi poziţia de condus înaltă. Planşa de bord este realizată dintr-un material moale, plăcut la atingere, având de asemenea şi spaţii de depozitare. Informaţiile de bord sunt afişate complet digital, cadranul fiind împărţit în trei zone, similar gamei Citroen C4.

Citroen C3 Picasso se remarcă printr-un design modular al interiorului, ce se poate optimiza în timp record pentru ca pasagerii să se simtă în largul lor. Bancheta din spate culisează independent cu peste 150 mm pentru confortul ocupanţilor. De asemenea se rabatează (60:40) foarte uşor, cu o singură mână, folosind clapetele din lateral. Combinată cu podeaua portbagajului, această funcţie oferă o suprafaţă complet plană până în spatele scaunelor din rândul unu. Astfel, capacitatea totală de încărcare ajunge la 1506 litri. Daca se rabatează şi scaunul din faţă, Citroen C3 Picasso poate încărca obiecte lungi de peste 2,4 metri.

Micul MPV francez dispune de numeroase spaţii de stocare şi depozitare, pentru fiecare pasager. Şi planşa de bord are două astfel de spaţii, unul pentru şofer şi unul pentru pasagerul din dreapta, în care se pot amplasa pixuri, sau alte unelte de scris.

Fiind în dotarea Trendy, modelul din test nu are foarte multe dotări, însă cele principale sunt prezente: aer condiţionat manual, ABS, airbaguri frontale, laterale şi cortină, geamuri electrice faţă, închidere centralizată cu telecomandă, radio CD cu MP3, servodirecţie cu volan reglabil.

Însă dotările modelului C3 Picasso nu se opresc aici, acesta putând fi comandat şi în varianta Exclusive sau alegând anumite dotări de pe lista de opţionale.

Modelul Citroen C3 Picasso 1.4 Vti 95 CP Trendy costă 13550 euro cu TVA inclus, însă cel mai ieftin, adică acelaşi motor în versiunea Attractive, costă 11.990 euro cu TVA inclus. Pentru diferenţă primiţi în plus jante de 16”, tapiţerie Maxi Taylor (gri), aer condiţionat, limitator şi regulator de viteză, airbaguri laterale şi cortină, proiectoare de ceaţă şi tetieră spate pentru locul central. Versiunea Exclusive este disponibilă cu motoarele 1.6 Vti de 120 CP şi 1.6 FAP Airdream de 110 CP.

Citroen C3 Picasso are drept ţintă familiile tinere ce doresc o maşină compactă, de oraş, dar cu suficient spaţiu interior pentru a transporta toţi membrii săi şi bagajele lor. Iar producătorul francez a reuşit să creeze o astfel de maşină, cu care va atrage cât mai mulţi clienţi de acest gen către segmentul MPV compact pe care se mai află Opel Meriva, Nissan Note, Honda Jazz.