Daimler anticipează un profit de peste 4 miliarde de euro în 2010

“Acest rezultat extrem de bun pentru primul trimestru indică faptul că ne-am pregătit temeinic în timpul crizei şi acum suntem din nou pe un trend ascendent.” a declarat Dr. Dieter Zetsche Preşedinte al Consiliului de Administraţie Daimler AG şi Preşedinte al Diviziei de Autoturisme Mercedes-Benz.

Evoluţia pozitivă a veniturilor este reflectată în direcţia ascendentă din cadrul majorităţii diviziilor. Mercedes-Benz Cars, în special, a raportat venituri semnificative în primul trimestru al anului 2010, datorită creşterii vânzărilor de autovehicule din segmentele Clasa E şi Clasa S.

Creşterea profitului EBIT (Earnings Before Interest & Tax - câştiguri înaintea plăţii taxelor) a condus la un profit net al Grupului de 612 milioane de euro, reprezentând o îmbunătăţire considerabilă comparativ cu anul precedent (Q1 2009: pierderile nete de 1.286 milioane de euro). Veniturile per acţiune s-au ridicat la 0,65 euro. (Q1 2009: pierderi per acţiune de 1,40 euro).

Vânzările totale de unităţi au crescut cu 21% în primul trimestru
În primul trimestru al anului 2010, Daimler a comercializat 402.700 de autoturisme şi autovehicule comerciale la nivel global, cu 21% mai mult decât în aceeaşi perioadă a anului precedent.

Venitul Grupului Daimler, în primul trimestru, a crescut considerabil de la 18,7 miliarde de euro la 21,2 miliarde de euro; ajustate cu efectele cursului de schimb, veniturile au crescut cu 15%.

Cash flow-ul din operaţiunile industriale a crescut comparativ cu trimestrul anului precedent de la minus 1,1 miliarde de euro la plus 0,3 miliarde de euro.

La sfârşitul primului trimestru din 2010, Daimler a angajat 253.779 de persoane la nivel global (Q1 2009: 263.819). Din acest total, 161.449 de persoane au fost angajate în Germania (Q1 2009: 164.983).

Detalii despre divizii în primul trimestru
Mercedes-Benz Cars a beneficiat de o dezvoltare semnificativă în primul trimestru al anului 2010. Datorită evoluţiei rapide în segmentele Clasa E şi Clasa S, vânzările au crescut cu 20%, comparativ cu primul trimestru al anului precedent, până la 277.100 autovehicule (Q1 2009: 231.200). Astfel, anul acesta, divizia de autoturisme a continuat să avanseze în dezvoltarea începută în cel de-al patrulea trimestru al anului 2009. Venitul pentru primul trimestru a crescut cu 28%, până la 11,6 miliarde de euro.

Valuarea profitului EBIT al diviziei a atins 806 milioane de euro (Q1 2009: minus 1.123 milioane de euro). Principalii factori care au contribuit la această ameliorare au fost creşterea semnificativă a vânzărilor, în special la categoriile full-size şi de lux, îmbunătăţirile în segmentul de product mix şi preţurile îmbunătăţite. Vânzările diviziei au depăşit concurenţa în Statele Unite şi China. Fluctuaţiile cursului valutar au afectat veniturile, însă acest lucru a fost compensat parţial de creşterea eficienţei şi de reducerile costurilor.

Daimler Trucks a comercializat 70.600 de autovehicule în primul trimestru al anului 2010 (Q1 2009: 65.400). Vânzările mai reduse din Germania, Orientul Mijlociu şi Japonia au fost compensate de volumul ridicat din America Latină (+79%) şi Asia de Sud-Est (+48%). Venitul de 4,9 miliarde de euro a fost apropiat celui din perioada anului precedent.

Valoarea profitului EBIT al diviziei de 130 de milioane de euro a fost, din nou, pozitivă (Q1 2009: minus 142 milioane de euro). Această îmbunătăţire se datorează, în mare parte, dezvoltării propice a afacerii în America Latină. Alte efecte pozitive au rezultat din măsurile de reducere a costurilor, în special în urma repoziţionării Daimler Trucks North America şi Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation. Implementarea acestor programe a avut un efect asupra profitului EBIT de minus 17 milioane de euro în primul trimestru din 2010 (Q1 2009: minus 45 milioane de euro).

Mercedes-Benz Vans şi-a îmbunătăţit vânzările ajungând la 46.700 de autovehicule comercializate după o scurtă perioadă de refacere a pieţei (Q1 2009: 28.800). Venitul de 1,7 miliarde de euro a depăsit, de asemenea, valoarea trimestrului din anul precedent (1,3 miliarde de euro).

Divizia a ajuns la o valoare a profitului EBIT de 64 milioane de euro (Q1 2009: minus 91 milioane de euro). Creşterea veniturilor a reprezentat, în mare parte, rezultatul aprecierii vânzărilor comparativ cu primul trimestrul al anului precedent, în special în Europa de Vest. Pierderile datorate fluctuaţiilor valutare au fost amortizate, în mare măsură, de eficienţa sporită şi reducerea costurilor.

Daimler Buses şi-a îmbunătăţit considerabil cifra de vânzări cu până la 8.400 de autobuze şi şasiuri de autobuz (Q1 2009: 6.800). Venitul de 1.011 milioane de euro a fost mai mare decât în primul trimestru al anului precedent (904 milioane de euro).

Divizia a raportat un profit EBIT de 42 milioane de euro, aşa cum era de aşteptat, această valoare a fost mai mică decât cea din 2009 (65 milioane de euro). Evoluţia veniturilor a fost determinată de vânzările reduse din Europa de Vest, care nu au putut fi compensate integral de dezvoltarea pozitivă din America Latină.

Valoarea contractelor la nivel global ale Daimler Financial Services a atins cifra de 59,9 miliarde de euro la sfârşitul primului trimestru din 2010, reprezentând o scădere anuală de 3%. Comparativ cu sfârşitul lui 2009, valoarea contractelor a crescut cu 3% ; ajustat cu efectele cursului de schimb, portofoliul a scăzut cu 1%, comparativ cu sfârşitul lui 2009. Valoarea de new business a evoluat comparativ cu primul trimestru al anului precedent cu 6%, până la 6,2 miliarde de euro; ajustată cu efectele cursului de schimb, a existat o creştere de 5%.

Această divizie a înregistrat o valoare a profitului EBIT de 119 milioane de euro (Q1 2009: 167 milioane de euro). Evoluţia veniturilor s-a datorat, în mare parte, expunerii diminuate la riscuri şi marjelor mai mari ale dobânzii. Pe de altă parte, pierderile au fost remarcate în particular în evaluarea activelor non-auto deţinute în vederea vânzării, care fac obiectul unor acorduri de leasing (minus 46 milioane de euro).

Reconcilierea dintre valoarea profitului EBIT la nivelul diviziilor şi profitul EBIT al Grupului reflectă, în ansamblu, proporţionalitatea Daimler în metoda punerii în echivalenţă a investiţiilor în EADS, precum şi câştigurilor sau pierderilor ulterioare la nivel de corporaţie.

În primul trimestru al anului 2010, proporţionalitatea rezultatelor nete ale EADS a indicat o pierdere de 269 milioane de euro (Q1 2009 : câştiguri de 83 milioane de euro). Dezechilibrul semnificativ reprezintă rezultatul unor dispoziţii suplimentare recunoscute de EADS în situaţiile consolidate din 2009 referitoare la avioanele de transport militar A400M. Pe de altă parte, vânzarea a 5,3% din acţiunile Tata Motors a condus la un venit înainte de impozitare de 265 milioane de euro, care se reflectă în reconcilierea cu profitul EBIT al Grupului.

Perspective
Luând în considerare strategiile diviziilor, Daimler anticipează o creştere considerabilă a vânzărilor totale în 2010 (2009: 1,6 milioane de autovehicule).

În urma unui declin în 2009, Daimler se aşteaptă la o creştere a veniturilor Grupului în 2010, care va rămâne însă sub nivelul anului 2008. Toate diviziile trebuie să contribuie la dezvoltarea pe 2010.

Daimler doreşte să atingă din business-ul actual o valoare a profitului EBIT la nivel de Grup de peste 4 miliarde de euro în 2010. Factorii cheie care stau la baza acestor aşteptări sunt revigorarea pieţei, îmbunătăţirea mediului economic şi succesul produselor Grupului pe piaţă.

Aşteptările diviziei în privinţa profitului EBIT, din business-ul actual, pentru 2010 sunt:
• Mercedes-Benz Cars anticipează un profit EBIT între 2,5 miliarde de euro şi 3 miliarde de euro.
• Daimler Trucks se aşteaptă la un profit EBIT între 500 milioane de euro şi 700 de milioane de euro.
• Mercedes-Benz Vans prevede că va atinge o valoare a profitului EBIT în jurul cifrei de 250 milioane de euro.
• Daimler Buses anticipează un profit EBIT pentru 2010 de 180 milioane de euro.
• Daimler Financial Services prevede o valoare a profitului EBIT de peste 500 milioane de euro.
Mercedes-Benz Cars va profita anul acesta de disponibilitatea integrală a noilor modele Clasa E. Precedat de lansările reuşite ale modelelor din 2009 Clasa E sedan, coupe şi station wagon, noul model Clasa E decapotabil a fost lansat în primul trimestru al anului 2010. Vânzările vor fi sporite şi de noul model sport Mercedes-Benz SLS AMG, iar din toamna lui 2010, de noile generaţii Clasa R şi Clasa CL. Mai mult, divizia lansează constant noi variante ale modelelor existente care răspund noilor reglementări cu privire la protecţia mediului şi eficienţa consumului de combustibil. Începând cu cel de-al treilea trimestru al anului 2010 vor fi disponibile noi motoare pe benzină, extrem de eficiente, cu şase sau opt cilindri. Portofoliul modelelor BlueEFFICIENCY va fi extins la 85 de versiuni până la sfârşitul anului 2010. Pentru marca smart, Daimler anticipează o creştere a cererii, urmată de lansarea unei noi generaţii de automobile smart fortwo, în cel de-al treilea trimestru al anului 2010.

Având ca punct de plecare o gamă atractivă şi competitivă de autovehicule, Mercedes-Benz Cars estimează că va reuşi să-şi întărească poziţia pe piaţă în 2010, în ciuda unor condiţii dificile, şi că îşi va atinge aproape dublul ratei de creştere a pieţei de automobile la nivel mondial. Din premisele actuale, cererea globală pentru maşini ar trebui să crească anual cu 3-4 procente.

Valoarea profitului EBIT al diviziei ar trebui să fie facilitată, în primul rând, de volume mai mari, iar în al doilea rând, de îmbunătăţirea marjelor de profit. Media EBIT prevăzută depinde, în cea mai mare măsură, de evoluţia pieţei, de volatilitatea cursului valutar şi de situaţia macroeconomică. Divizia va continua să facă investiţii substanţiale în dezvoltarea şi producerea unor noi tehnologii de acţionare şi a unor sisteme de siguranţă inovatoare, pentru a îmbunătăţi poziţia faţă de concurenţă în acest mediu de piaţă dificil.

Daimler Trucks anticipează o redresare a vânzărilor în acest an, având ca punct de plecare nivelul scăzut al anului 2009. Divizia prevede un impuls provenit din unele pieţele ale Americii Latine şi – începând de la un nivel foarte scăzut – şi din regiunea NAFTA. Totuşi, în Europa, este anticipată o revigorare discretă a cererii, cel mai devreme în cea de-a doua jumătate a anului 2010.

Pe fondul amplificării cererilor în sectorul autovehiculelor comerciale uşoare şi stabilizării pieţei, Mercedes-Benz Vanz se aşteaptă la o creştere remarcabilă a vânzărilor, comparativ cu anul precedent.

Daimler Buses estimează o creştere a vânzărilor în 2010, în general datorată cererii mari pe pieţele din America Latină.

Daimler Financial Services anticipează o dezvoltare stabilă a volumului de contracte la nivel global în domeniul auto. Divizia prevede scăderea costurilor asociate riscului de credit în 2010 şi o eficienţă sporită în viitor.

Ca urmare a redresării cererii, Daimler estimează că forţa de muncă va rămâne constantă sau va creşte uşor în acest an, comparativ cu 2009.