Cupa Europei de Est la Raliuri trebuie să rămână la Cluj

Deţinătorii Cupei Europei de Est la raliuri vor participa, de altfel, la toate etapele rămase de disputat în 2010 în competiţia europeană: cea din Serbia, de la sfârşitul acestei săptămâni, două în Bulgaria, Hebros şi Sliven, 30 iulie, respectiv 4 septembrie, una în Ucraina, Yalta Rally în 10 septembrie, una în Rusia, Novorossiysk Rally of Russia, în 16 octombrie şi, ultima etapă, Georgia Rally, programata în 12 noiembrie.

Tempesta şi Dorin Pulpea au decis să nu participe la prima etapă, Trayanovi Vrata (coeficient 2), desfăşurată în aprilie în Bulgaria, dar obiectivul sezonului rămâne câştigarea, încă o dată, a FIA European Rally Cup (East).

“Vrem să păstram Cupa Europei de Est la Cluj”, a anunţat Tempesta, înaintea plecării spre Belgrad. “Ne-am propus să terminăm pe podium fiecare etapă şi să obţinem cel puţin o victorie în cele şase raliuri rămase de disputat. În acest fel cred că vom câştiga şi în acest sezon trofeul. Victoria cred că o putem obţine în Ucraina, un raliu care ne-a plăcut foarte mult anul trecut, la Novorossiysk în Rusia, etapa de macadam pe care am câştigat-o şi în 2009, sau chiar aici, în Serbia. Ca strategie generală ne propunem aşadar să ne ferim de abandonuri şi să ne menţinem, pe cât posibil, în zona podiumului”, a completat pilotul Napoca Rally Academy.

Tempesta şi Dorin au terminat pe locul doi ediţia de anul trecut a Raliului Serbiei, dar cei doi sunt convinşi că anul acesta au mai multe şanse la victorie. “Va fi o cursă mult mai interesantă decât în 2009. Dacă anul trecut alergam pentru prima oară pe nişte probe pe care concurenţii noştri le parcurgeau de cel puţin 10 ani, acum este un traseu absolut nou pentru toată lumea şi acest lucru cred că ne avantajează.. Vom avea însă mai mulţi contracandidaţi: sunt trei maşini Super 2000 înscrise în competiţie şi Mitsubishi-urile bulgarilor vor fi mai competitive cu noile restrictoare. Şi anul acesta principalii adversari vor fi bulgarii, atât în Serbia, cât şi în general, în clasamentul FIA European Rally Cup East. Să nu uitam că trei etape sunt programate în Bulgaria, iar cea din Serbia este înscrisă şi în campionatul bulgar. Noi suntem pregătiţi, chiar dacă începutul campionatului intern nu a fost pe măsura dorinţelor noastre. Acum şi maşina merge foarte bine, putem spera la un rezultat bun”, a declarat Tempesta.

“Suntem încrezători”, a completat Dorin Pulpea. “Acum ne cunoaştem destul de bine adversarii şi suntem mai bine pregătiţi decât anul trecut. Eu, personal, cred că tot Jensen Popov este cel mai periculos adversar, chiar dacă merge cu un Mitsubishi mai vechi. Aşteptăm cu nerăbdare să vedem cum va fi. Mâine (miercuri) dimineaţa vom lua primul contact cu probele speciale şi abia atunci vom şti mai multe, dar sperăm că totul va fi bine”, s-a arătat optimist copilotul.


Serbia Rally (asfalt, coeficient 10) se desfăşoară anul acesta pe un traseu complet nou, în lungime totală de 676 de kilometri, din care 230 de kilometri îi reprezintă cele 18 probe speciale. Startul festiv se va da vineri la ora 18,00 în faţa primăriei din Belgrad, urmând ca startul oficial să aibă loc sâmbătă, la ora 9,01, la Valjevo, la 90 de kilometri de capitala sârbă, în zona muntoasă. În prima zi sunt programate nouă probe speciale, care se vor desfăşura pe trei segmente de drum care se vor parcurge de trei ori. Duminică se vor parcurge alte nouă probe speciale, trei treceri pe alte trei segmente de drum. La Raliul Sebiei va lua startul şi Mikko Hirvonen, la volanul Ford-ului Focus WRC.

Vicecampionul mondial en-titre foloseşte această competiţie ca pe o sesiune de teste pentru următoarea etapă din Campionatul Mondial, Raliul Bulgariei (8-11 iulie).

Echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea a câştigat anul trecut FIA European Rally Cup (East), acesta fiind primul trofeu european care ajunge în România, cel puţin în istoria recentă a sportului cu motor. Pentru această performanţă Marco Tempestini (Tempesta) a primit titlul de “Sportivul clujean al anului”, devenind astfel primul străin care a obţinut această distincţie oferită de autorităţile judeţului. De altfel, pilotul Napoca Rally Academy concurează cu licenţa emisă de autorităţile sportive române în toate competiţiile la care participă, atât interne cât şi externe.