CE nu e mulţumită de modificările aduse taxei de înmatriculare

"Scrisoarea de răspuns a fost transmisă de Comisia Europeană, însă nu am primit-o încă. Am înţeles că observaţiile CE vizează în special scala de depreciere, care trebuie revăzută, în sensul accelerării. Pentru maşinile cu vechime sub un an, Comisia ne solicită calcule din lună în lună. Discuţiile între cele două părţi vor continua", au declarat surse oficiale.

În plus, Comisia Europeană a solicitat autorităţilor române să opereze "o scădere mai abruptă" a nivelului taxei la maşinile vechi, faţă de propunerea ministerului Economiei şi Finanţelor, şi să fie avută în vedere o durată medie de viaţă a automobilelor de 10-15 ani, faţă de 20 de ani cât este prevăzut în proiectul transmis Comisiei Europene, potrivit unor surse din piaţa auto.

La sfârşitul lunii mai, Ministerul Economiei şi Finanţelor a transmis CE o nouă formulă de calcul a taxei de primă înmatriculare, care prevede niveluri de până la trei ori mai mici pentru unele maşini vechi, dar mai mari la cele noi. Ulterior, Comisia a solicitat instituţiei şi o analiză a preţurilor din piaţa auto, pentru a compara coeficienţii de ajustare din grila privind taxa de primă înmatriculare cu evoluţia reală a preţurilor, studiu elaborat cu ajutorul Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile.

În proiectul de modificare a modalităţii de calcul au fost introduse noi prevederi pentru maşinile cu vechimi de sub un an, cum ar fi o lună, trei luni sau şase luni, în condiţiile în care formula actuală nu prevede astfel de diferenţieri. România a propus ca noile nivele de taxare să fie aplicate începând cu 1 ianuarie 2008, motivând că orice modificare a Codului Fiscal nu poate fi aplicată mai devreme de şase luni de la aprobare.

Modificările legislative vizează definirea mai exactă a sferei de aplicare a taxei, inclusiv prin menţiuni exprese a tipurilor de vehicule scutite, simplificarea modalităţii de calcul, prin eliminarea coeficientului de corelare, extinderea scalei de vârstă a maşinii la 20 de ani, ceea ce implică scăderea cuantumului taxei odată cu vechimea. Vechimea autoturismului se calculează, conform noilor prevederi, de la prima înmatriculare. Perioada de 20 de ani este considerată durata de viaţă a autovehiculului, timp în care acesta poluează şi deci taxa este exigibilă.

De asemenea, au fost introduse noi proceduri, printre care cea privind restituirea taxei de primă înmatriculare către proprietarii care îşi înstrăinează maşina într-un alt stat înainte de expirarea termenului de 20 de ani, proporţional cu intervalul rămas. O altă procedură se referă la posibilitatea proprietarilor de a contesta valoarea stabilită a taxei auto.

În cazul maşinilor cu motor euro 4, cu capacitate cilindrică de 1.400 centimetri cubi şi vechime mai mică sau egală cu o lună, valoarea taxei va creşte, în cazul în care Comisia Europeană îşi dă avizul, de la nivelul actual de 161 de euro la aproape 170 de euro. Pentru vechimea de 1-2 ani taxa scade la aproximativ jumătate de la nivelul actual de 284 de euro, iar pentru cea de 4-5 ani se diminuează la circa o treime, de la 299 de euro în prezent.

Pentru celelalte categorii de capacitate cilindrică, încadrate în norma euro 4, sunt propuse modificări similare, cu uşoare creşteri, în majoritatea cazurilor, pentru maşinile noi, şi scăderi semnificative pentru cele mai vechi. Cele mai mari valori ale taxelor sunt la maşinile cu motoare de capacitate cilindrică mare. Pentru un motor de 3.001 cmc, cuantumul taxei va scădea de la 4.276 euro în prezent la circa 1.600 de euro. La categoria euro 3, autorităţile de la Bucureşti propun dublarea taxelor pentru maşinile noi. Pentru vechimile până la un an, taxele cresc de la 536 de euro la 1.100-1.200 de euro la motoarele de 1.400 cmc şi de la 612 euro la circa 1.300 de euro pentru cele de 1.600 cmc. La maşinile vechi, de 7-8 ani, taxele scad însă cu circa o treime, la aproximativ 660 de euro pentru 1.400 cmc şi la circa 760 de euro pentru 1.600 cmc. Şi la maşinile care respectă normele euro 2 vor scădea taxele de primă înmatriculare, cu un ritm mai accentuat la cele de 11-12 ani şi în cuantum mai mic la maşinile vechi de 7-8 ani. Pentru o maşină de 11-12 ani cu motor de 1.400 cmc, taxa scade de la 2.604 euro la circa 1.780 euro, în timp ce pentru vechimea de 7-8 ani scăderea este de circa 100 de euro, la aproximativ 2.500 de euro.

Formula generează niveluri ale taxei în evoluţie similară şi la celelalte categorii de poluare, cu reduceri mai accentuate la maşinile mai vechi. Printre modificări se numără şi definirea expresă a maşinilor pentru care nu se plăteşte taxă, cum ar fi ambulanţele, vehiculele pentru construcţii sau cele cu macara, precum şi cele echipate pentru transportul persoanelor cu handicap, care posedă permis de conducere, pentru un automobil odată la cinci ani.

Totodată, taxa va fi redusă cu 50% pentru motoarele diesel echipate cu filtru de particule, instalaţie care reduce emisiile poluante. Pentru autoturismele cu motor Euro 5 nu se va plăti taxa de primă înmatriculare.

Taxa de primă înmatriculare a fost introdusă la începutul anului şi se calculează în funcţie de capacitatea motorului, de standardele de emisii şi de vechimea autovehiculului. La începutul anului, CE a anunţat că va iniţia procedura legală împotriva României în cazul taxei pentru prima înmatriculare, considerând că măsura nu respectă normele europene, în pofida discuţiilor intensive purtate cu autorităţile române.

Comisia a solicitat României, într-o scrisoare de notificare transmisă în luna martie în cadrul procedurii de infringement (încălcarea reglementărilor comunitare), modificarea sistemului de taxare a autovehiculelor, argumentând că reglementările actuale sunt discriminatorii în cazul autoturismelor second-hand importate din alte state ale blocului comunitar.

updated 21 iunie 2007:
Comisia Europeană a transmis Guvernului o serie de sugestii referitoare la clarificarea şi definirea exactă a unor termeni privind taxa auto, care sunt analizate de Ministerul Economiei şi Finanţelor, a declarat purtătorul de cuvânt al Guvernului, Camelia Spătaru.

Ea a precizat că scrisoarea de răspuns a CE privind taxa auto a fost primită marţi, 19 iunie. "Este o etapă a dialogului iniţiat de Ministerul Economiei şi Finanţelor cu reprezentanţii Comisiei. La o analiză preliminară, pot spune că documentul cuprinde o serie de sugestii cu referire la clarificarea şi definirea exactă a unor termeni.

Ministerul analizează sugestiile şi va dispune întocmirea documentelor solicitate în susţinerea poziţiei României", a spus Spătaru. Comisia Europeană (CE) a solicitat României, în scrisoarea de răspuns la modificările transmise de autorităţile de la Bucureşti la sfârşitul lunii mai, să modifice taxa auto pentru a reflecta mai bine deprecierea în timp a valorii maşinilor