CE a emis, marți, un ordin de suspendare a tranzacției, conform normelor Uniunii Europene. "Comisia are îndoieli serioase cu privire la faptul că privatizarea s-a realizat în absența unui ajutor de stat și că măsurile de ajutor de stat ar fi compatibile cu piața comună. În plus, întrucât ajutorul nu a fost notificat Comisiei, acesta constituie ajutor ilegal", se arată în anunțul CE.
Oficialii europeni susțin că, deși au transmis mai multe scrisori prin care s-a cerut imperativ autorităților române să elimine toate condițiile și să notifice ex ante contractul de privatizare, statul a continuat procedura de licitație și autoritățile au semnat contractul de vânzare a acțiunilor cu producătorul auto american Ford. Potrivit sursei citate, până în prezent CE nu a primit nicio notificare referitoare la tranzacție.
În cazul în care Comisia ajunge la concluzia că ajutorul ilegal acordat de autoritățile române nu este compatibil cu piața comună, CE urmează să emită un ordin de recuperare, printr-o decizie definitivă. "Acest lucru înseamnă că autoritățile române ar fi obligate să recupereze ajutorul incompatibil, eventual să anuleze contractul de vânzare și să organizeze o a doua licitație, fără elemente de ajutor de stat", se menționează în document.
CE a lansat, în urmă cu două săptămâni, o investigație privind posibilele ajutoare de stat acordate Automobile Craiova în cadrul procesului de privatizare. Conform Comisiei, autoritățile române au condiționat privatizarea Automobile Craiova, prin Autoritatea de Valorificare a Activelor Statului (AVAS), de îndeplinirea mai multor condiții, precum atingerea unui nivel minim al producției de 200.000 de mașini pe an, în al patrulea an de la transferul uzinei, continuarea activităților actuale pe o perioadă de patru ani și menținerea numărului de angajați.
Executivul Uniunii va verifica dacă aceste condiții au făcut ca prețul de vânzare să fie mai mic decât în cazul în care tranzacția ar fi fost necondiționată. Dacă acest fapt se va confirma, CE ar putea considera că privatizarea a inclus acordarea unor ajutoare de stat. Totodată, oficialii europeni consideră că statul putea obține o ofertă fermă mai avantajoasă decât cea a Ford dacă oferea, tuturor participanților, detalii legate de anularea datoriilor.
La începutul lunii iulie, AVAS a primit o singură ofertă pentru privatizarea Automobile, din partea Ford. În primăvara anului au depus scrisori de intenție companiile Ford, General Motors (SUA) și Russian Machines. "Situația neclară a datoriilor Automobile Craiova a fost probabil un motiv pentru celelalte părți interesate să nu facă o ofertă finală", se menționează în anunț. Valoarea datoriilor Automobile Craiova către bugetul de stat nu este cunoscută, iar cea a datoriilor către alte foste filiale Daewoo este estimată la o sumă de aproximativ 220 milioane euro, potrivit CE, care citează informații din presă. "Conform informațiilor aflate la dispoziția Comisiei, Automobile Craiova nu produce în prezent niciun fel de vehicule, ci activează numai în comerțul cu piese de schimb", se arată în document.
Guvernul a solicitat Parlamentului, săptămâna trecută, să suspende discuțiile asupra proiectului de lege pentru privatizarea Automobile până când autoritățile vor primi din partea CE o decizie favorabilă asupra tranzacției.
Premierul Călin Popescu Tăriceanu a declarat, recent, că a solicitat comisarului european pentru Concurență, Neelie Kroes, ca procedurile aferente investigației la Automobile Craiova să fie încheiate cât mai repede la nivelul CE. Totodată, șeful Guvernului a arătat că investigația inițiată de Comisie reprezintă o procedură normală în relația cu un stat membru al UE și va pleca personal la Bruxelles, dacă va fi cazul, pentru a pleda în favoarea privatizării companiei.
Sebastian Vladescu: Avizul CE pentru Craiova vine în 2008
Concernul auto american Ford dorește să înceapă activitatea la fabrica de automobile Craiova în primăvara anului viitor, moment în care ar putea obține avizul de la Comisia Europeana, spun reprezentanții comisiei de privatizare a companiei Automobile Craiova.
“Probabil martie-aprilie va fi un termen rezonabil în obținerea avizului CE, pentru a nu se retrage”, a declarat Sebastian Vladescu, președintele Comisiei de Privatizare. Acesta apreciază că situația apărută în relația cu CE reprezintă mai mult o lipsă de comunicare din partea celor două părți și mai puțin o problemă de ajutor de stat.
În cazul în care Comisia ajunge la concluzia că ajutorul ilegal, acordat de autoritățile române, nu este compatibil cu piața comunitară, CE urmează să emită un ordin de recuperare, printr-o decizie definitivă.
“Acest lucru înseamnă că autoritățile române ar fi obligate să recupereze ajutorul incompatibil, eventual să anuleze contractul de vânzare și să organizeze o a doua licitație”, se arata într-un anunt al Comisiei.
Conform oficialilor europeni, autoritățile române au condiționat privatizarea Automobile Craiova de îndeplinirea mai multor condiții, precum atingerea unui nivel minim al productiei de 200.000 de mașini pe an, în al patrulea an de la transferul uzinei. Aceste condiții ar fi putut duce la realizarea unui preț mai mic de vânzare.
