În celebrarea celei de-a 30-a aniversări de la debutul lui quattro, Audi prezintă la Salonul de la Paris un concept ce pune interpretarea futuristă într-o nouă dimensiune: Audi quattro concept: motor 2.5 TFSI 408 CP, caroserie ușoară și tracțiune quattro.
›Galerie foto:
În 1980, la Salonul Auto de la Geneva, Audi a prezentat în premieră un automobil al cărui nume avea să devină mai mult decât un simbol, pentru o lungă linie de succese pentru producător. Quattro de la Audi este de asemenea un standard pentru combinația calităților de învingător din motorsport cu practicul de fiecare zi.
Culoarea noului Audi quattro, „Col de Turini White”, trezește memoria unui alt predecesor legendar: modelul Sport quattro din 1984, un stagiu evoluționar al Audi quattro Coupe cu 306 CP și ampatament scurt.
De fapt, conceptul Audi quattro reprezintă totodată sistematica dezvoltare a unui coupe de serie folosind tehnologia ultra-performantă. Baza acestuia o reprezintă puternicul Audi RS 5, unul dintre cele mai sportive modele de serie din toate timpurile.
Inginerii Audi au scurtat ampatamentul cu 150 mm și au coborât linia acoperișului cu 40 mm, comparativ cu modelul de serie Audi RS5. La fel ca și predecesorul său din 1994, conceptul din 2010 este un vehicul cu două locuri. Caroseria puternic modificată este construită în principal din aluminiu, cu capota motorului și alte componente realizate din carbon.
Centrul de greutate coborât are efecte pozitive și asupra altor componente ale vehiculului, precum transmisia, șasiul și sistemul de frânare. Drept rezultat, Audi quattro concept cântărește doar 1300 kg, aproape la fel ca și modelul Sport quattro din 1984.
Motorul cu opt cilindri de la modelul de serie RS 5 a fost înlocuit de unul cu cinci cilindri, turbo, preluat de la Audi TT RS. În Audi quattro concept, unitatea 2.5 TFSI produce 408 CP și permite vehiculului o accelerația de la 0-100 km/h în doar 3,9 secunde. În ciuda performanțelor, motorul de 408 CP este foarte eficient, având nevoie în medie de doar 8,5 litri/100 km.
Cuplul de 480 Nm este distribuit între cele două punți prin intermediul unei transmisii manuale cu șase trepte. oul concept Audi quattro folosește cea mai recentă evoluție a sistemului de tracțiune integrală permanentă quattro. Inovația cheie, diferențialul central, este compact, ușor și poate varia distribuția puterii între axa față și spate pe o plajă mai largă, permițând sistemului quattro să reacționeze în termeni de milisecunde.
