Alain Prost şi Dacia Duster - locul doi la Trofeul Andros

Cu ocazia Trofeului Andros, Dacia a dezvăluit, prin vehiculul de competiţie, liniile celui de-al şaselea model al său: Dacia Duster. Acest 4x4 robust şi fiabil, destinat unei clientele internaţionale, se adresează clienţilor care au nevoie de un vehicul de teren cu un raport preţ/prestaţii/spaţiu interior imbatabil. Începând cu sfârşitul lui martie 2010, SUV-ul Dacia Duster va fi comercializat progresiv (în versiunile 4x2 şi 4x4) în Europa, Turcia, Africa şi în Orientul Mijlociu.

La finalul primului sezon al Trofeului Andros, echipa Dacia a obţinut un bilanţ pozitiv, cu trei victorii şi locul al II-lea în clasamentul general pentru Alain Prost. Pilotul Daciei Duster a reintrat în competiţie în sezonul care tocmai s-a încheiat.

La doua luni de la debut, Trofeul Andros s-a încheiat la Super Besse. Care este bilanţul după primul sezon cu echipa Dacia?
„Aş spune că ne aflam acolo unde prevedeam că vom fi înaintea primei curse. Ne-am atins obiectivele, chiar dacă în sportul auto putem mereu să fim mai buni. La o primă participare şi cu o maşină complet nouă, am fost o adevărată provocare pentru adversarii perfect rodaţi. Faptul că am terminat pe locul doi un campionat în care ne-am înscris astfel reprezintă un rezultat bun.”

Aţi început foarte bine sezonul: aţi obţinut două victorii cu ocazia primelor două week-end-uri din cursă.
„În lupta pentru titlu cu Jean-Philippe Dayraut [Skoda], ştiam că trebuie să fim pe fază încă de la primele curse şi să terminăm prima parte a sezonului cu o întârziere cât mai mică. Cu cele două victorii, la Val Thorens şi la Grandvalira, ne-am ţinut de plan. Prevăzusem să facem un mare pas înainte cu privire la dezvoltarea maşinii în perioada sărbătorilor de iarnă. Dar sportul auto nu este o ştiinţă exactă şi n-am reuşit să obţinem performanţa scontată în acel moment. Jean-Philippe Dayraut a dat o lovitură cu ocazia reprizei de la Isola 2000. Cred că atunci s-a jucat trofeul. Am recuperat la Lans-en-Vercors, înainte de a obţine o a treia victorie la Saint-Dié-des-Vosges.”

Ce v-a lipsit pentru a obţine titlul?
„Timp, pur şi simplu! Cu şapte curse în doua luni, Trofeul Andros nu prea lasă marjă de timp echipelor. Este aproape imposibil să faci teste între două curse. Până la ultima cursă am lucrat ca să înţelegem şi să îmbunătăţim maşina. Vom profita acum de sfârşitul iernii pentru a analiza datele adunate, pentru a testa noile soluţii… Chiar dacă nu s-a luat nicio decizie pentru sezonul următor, dorim să pregătim viitorul.”

Cum a fost percepută intrarea Dacia în sportul auto?
„Intrarea unui nou constructor a fost un lucru pozitiv atât pentru Trofeul Andros, cât şi pentru sportul auto în general. A făcut ca mentalităţile să evolueze. Dacă o marcă e low cost nu înseamnă ca nu poate da dovadă de performanţă şi fiabilitate! Am simţit o atitudine favorabilă atât din partea media, cât şi din partea spectatorilor, fie că erau pasionaţi de sportul auto, fie că nu. Dacia beneficiază de un mare capital de simpatie, întărit de această intrare în competiţie. Din acest punct de vedere, consider că ne-am depăşit cu mult obiectivele!”

Clasament general final Trofeul Andros: 1. Dayraut 860 puncte – 2. Prost 830 puncte – 3. Panis 811 puncte – 4. Balas 798 puncte – 5. Dubourg 775 puncte – 6. Lagorce 772 puncte – 7. Thoral 761 puncte – 8. Rivière 752 puncte – 8. Thoral 750 puncte – 9. Llorach 729 puncte – 10. Pernaut 697 puncte.